Woodhead Line Expansion Pack

Train Simulator 2017
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Die Class 76 Elektrolokomotive wurde erstmals als Prototyp (6701) im Jahr 1941 gebaut und ab... mehr
Produktinformationen "Woodhead Line Expansion Pack"

Die Class 76 Elektrolokomotive wurde erstmals als Prototyp (6701) im Jahr 1941 gebaut und ab 1950 wurde mit der vollständigen Herstellung der Class 76 in Manchester begonnen. Laut der “British Rail“ hat die Class 76 Güter-und Personenverkehrsdienste entlang der Woodhead Strecke bis 1970 geleistet und danach nur noch Güterdienste bewältigt. Obwohl die Class 76 seit 1981 für den Verkehr gesperrt wurde, ist die Woodhead Strecke mit Ihren Tunneln immer noch ein regelmäßiges Ausflugsziel für Eisenbahnfreunde und Wanderer. Außerdem wurde die Strecke im Train Simulator nun wieder zum Leben erweckt.

In diesem Produkt enthaltene Elemente:

  • 60-Meilen lange Woodhead Strecke von Manchester Piccadilly nach Sheffield Victoria, einschließlich Wath branch und Woodhead Tunnel
  • Class 76 Elektrolokomotive
  • Class 08 Diesel Rangierlokomotive
  • 8F Dampflokomotive
  • Mk1 Wagenzüge
  • Download Größe: 842MB

In diesem Produkt enthaltene Szenarien:

  • In the Bleak Midwinter (Standard)
  • I`ve Never Known a Night Like It (Standard)
  • Run for Your Wath (Standard und Karriere)
  • The Hadfield Flyer (Standard und Karriere)
  • The North Country Continental (Standard und Karriere)
  • To Lincoln Central (Standard und Karriere)
  • Up the Junction (Standard)
  • Plus 5 free roams

Systemvoraussetzungen:
Train Simulator 2017
Windows XP / Vista / Windows 7 / 8
Prozessor (CPU): 2,8 GHz Dual Core
2 GB RAM
Grafikkarte: 512 MB mit Pixel Shader 3.0 (nur AGB PCIe)
DirectX 9.0c
Internetverbindung erforderlich
Installations-Größe: 6 GB

Hinweis: Mit dem Kauf dieses Add-ons erhalten Sie von uns eine Seriennummer. Das Add-on muss anschließend über Steam heruntergeladen und aktiviert werden. Dafür ist ein Steam-Account sowie eine aktive Internetverbindung erforderlich. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der Installationanleitung.

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