Piaggio P180 Avanti II

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Produktinformationen "Piaggio P180 Avanti II"

Die Modellierung und Animation des Fahrwerks wurde äußerst realistisch und detailliert umgesetzt, zum Beispiel sind Bremsleitungen und elektrische Anschlüsse dargestellt. Landescheinwerfer sind aus- und einfahrbar und die ungewöhnliche Entenbauweise wurde authentisch modelliert und animiert.
Gepäckluken kann man öffnen und schließen genauso wie die Motorabdeckung, die ein voll modelliertes Turboprop-Triebwerk mit Abgasrohren, hydraulischen und elektrischen Leitungen und vielem mehr beherbergt.

Die Piloten wurde individuell mit realistischen Feature wie z.B. lebensechten Bewegungen modelliert. Die Passagierkabine ist komplett mit Passagieren umgesetzt(*).
Das Cockpit ist auf seine eigene Weise ein Kunstwerk. Zahlreiche komplexe Systeme und Armaturen wurden modelliert und mit gerenderten Texturen versehen, welche das virtuelle Cockpit zum Leben erwecken(*). Glass-Cockpit und Flugkonsole sind mit Schaltern und Knöpfen versehen welche nicht nur gut aussehen sondern auch voll funktionsfähig sind!

Der Flight Management Computer ist funktionsfähig und erlaubt es dem Piloten, Eingaben für die Flugplanung zu machen.

HIGHLIGHTS

  • Äußerst realistische Versionen der Piaggio P180 Avanti II
  • Wx500 Wetterradar von RealityXP
  • Vollständig digitales Avionik-System: Rockwell Collins Pro Line 21
  • Jetähnliche Leistungen mit einer maximalen Reisegeschwindigkeit von 402KTAS
  • BONUS: voll benutzbarer Ferrari 559GTB (nur FSX) . Das Formel I-Team der “Scuderia Ferrari” fleigt die Piaggio Aero P180 Avanti II

GENERELLE  FUNKTIONEN

  • Kompatibel mit Microsoft Flight Simulator X und 2004
  • Mehrere 2D Bedienpanels einschließlich Overhead, Pedestal und "Glascockpit"
  • Interactives virtuelles 3D- "Glass" Virtual Cockpit (*) mit funktionellen Schaltern, Knöpfen und Hebeln sowie vielen Animationen
  • Luxuriöse Passagierkabine mit Leder- und Holzausstattung ... (*)
  • Einzigartige Flugdynamik
  • Spezifische FSX Kamera-Sichten
  • Gepäck- und Tankfahrzeug-Animationen (nur FSX)
  • Voll animierte, realistische Bewegungen des Pilot (*)
  • Ferrari Team-, FEMA- und weitere Firmen- und Privatkunden-Bemalungen
  • Optimierte Bildwiederholraten
  • Einfach zu nutzender Paint Kit zur Erstellung eigener Bemalungen (benötigt Photoshop)

FLUGZEUGFUNKTIONEN

  • Genaues und umfassende Flugmodell, ausführliches Flughandbuch, Checklisten und Kniebrett
  • Realistische Sounds mit Spezialeffekten
  • Weiche und realistische Animationen: Sonnenschutzblenden, Federung und vielem mehr
  • Hochauflösende und reflektierende Chrom-Texturen, dynamischer Glanz, Nachtbeleuchtung und Bump-Mapping Details
  • Abnehmbare Motorabdeckungen, vollständig detailliert modelliertes Turboprop-Triebwerk (*)
  • Absperrkegel rund um das Flugzeug im abgestellten Zustand und weitere Details wie Unterlegkeile und animierte Warnmarker (*)
  • Vollständig detailliertes Fahrwerk mit realistischen Animationen
  • Animierte Ladeluken, Türen und Scheinwerferklappen

WETTERRADAR

Wilco's Piaggio P180 Avanti II ist mit dem Wx500, der branchenführenden Wetterradarsimulation für den Flight Simulator ausgestattet. Diese Technik erkennt zuverlässig Wolken sowie Niederschlagsgebiete und ermöglicht es zwischen verschiedenen Arten zu unterscheiden.

Das Wx500, mit dem Avionik Know-how von Reality XP aufgebaut und wurde mit den neuesten Technologien erweitert um eine unvergleichliche und ultra-realistische Simulation von modernen Onboard Wetterradarsystemen sowie eine solide Ausbildung zu ermöglichen. Einige der einzigartigen Funktionen sind:

  • WX, WXA und MAP-Modi
  • WAC
  • Radar Bodenechos
  • Radar-Echos von starken Niederschlagsgebieten
  • Hochaufgelöste fotorealistische Gauge-Bitmaps

PANELFUNKTIONEN

  • Einzigartig  gerenderte 2D-Panels für alle Glas-Cockpit-Elemente, Funkgeräte und Autopilot, FMC, Triebwerkssteuerung und Piloten-Panels
  • Extrem genaues und voll funktionsfähiges virtuelles Cockpit (*)
  • Glascockpit der neuen Generation mit hochmodernen elektronischen Geräten einschließlich EICAS, PFD und MFD inklusive simuliertem Radar
  • FMC ermöglicht den Import von FS Flugplänen
  • TCAS: Traffic Collision Avoidance System
  • GPS-Navigationsdisplay (Flight Simulator GPS-Datenbank)
  • Pop-up-EFIS Multi-Monitordisplays

HARDWAREKOMPATIBILITÄT

  • VRInsight, Go Flight Module
  • Track IR

HINTERGRUNDINFORMATIONEN (zur Verfügung gestellt von Piaggio Aero)

Die P180 Avanti II verbindet eleganten „Made-in-Italy-Stil“, die Ruhe und den Komfort einer geräumigen Kabine mit bemerkenswerten Flugleistungen, wie es wohl einzigartig in die Flugzeugklasse ist. Mit der herausragenden Integration fortschrittlicher technologischer Lösungen und Standard-Ausstattungen kombiniert die P180 Avanti II bewährte betriebliche Effizienz und überragende Leistung mit dem höchsten Grad an Zuverlässigkeit und Sicherheit.

Cockpit & Avionik

 „High-Technologie“ bedeutet Sicherheit und Effizienz. Dies setzt die P180 Avanti II mit dem digitalem Avionik-System Collins Pro Line 21, welches Navigations-und Kommunikationssysteme vollständig in das Flugzeug integriert, hervorragend um. Außerdem ist es dadurch auch für vollen IFR Einsatz zertifiziert - sogar mit nur einem Piloten.

Aerodynamik

Alle Komponenten und Systeme der P180 Avanti II wurden so konstruiert, dass sie den höchsten Anforderungen bezüglich Effizienz und Sicherheit unter allen Flugbedingungen entsprechen. Der wahre Schlüssel für den Erfolg dieses Flugzeuges liegt aber in seinem fortschrittlichem Design und vielen innovativen Lösungen wovon die wichtigste sicherlich die Konfiguration der Auftriebsflächen ist. Der Vorflügel (man kann ihn nicht wirklich als Entenflügel bezeichnen da er keine Steuerflächen besitzt) trägt ebenfalls zur Auftriebserzeugung bei. Er ist dabei mit Auftriebshilfen ausgerüstet, die gleichzeitig mit den Klappen an der Haupttragfläche bewegt werden. Der Einstellwinkel des Vorflügels ist so konfiguriert, dass ein Strömungsabriss immer zuerst hier eintritt bevor er am Hauptflügel passiert. Der daraus resultierende automatische “Nose down”-Effekt sorgt für ein absolut gutmütiges Verhalten bei hohen Anstellwinkeln. Der Vorflügel hat eine negative V-Stellung (~ 5 Grad). Dadurch wird eine Beeinflussung der Umströmung der Treibwerkseinläufe, des Tragflächen und des Höhenleitwerkes vermieden.  Dieses innovative Design und die aerodynamisch vorteilhafte Konstruktion sorgen dafür, dass die Strömung bis zu einer großen Flügeltiefe laminar bleibt. Außerdem sorgt die Auslegung der Propeller als Pusher dafür, dass die von der Treibwerken erzeugten Turbulenzen keinen Einfluss auf die Aerodynamik der Tragflächen haben. Dadurch wird der Gesamtwiderstand effektiv gesenkt und signifikant höherer Flugleistung als bei herkömmlichen Zugpropellern ermöglicht.

(*)Eingeschränktes Feature oder nicht im FS2004 verfügbar


Systemanforderungen:
Microsoft Flight Simulator X (SP1 and SP2 (or Acceleration Pack))
Windows XP/Vista 32bits - Windows 7 32/64 bits
Intel Core 2 Duo (Core 2 Quad empfohlen)
2GB RAM (4GB empfohlen)
3D Grafikkarte mit 512MB
benötigter Festplattespeicher : 276 Mb (FSX)
Downloadgröße: 60 MB
Installationsgröße: 110 MB

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