BR430

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Die elektrischen Triebzüge der Baureihe 430 wurden gemeinsam von Bombardier und Alstom für die... mehr
Produktinformationen "BR430"

Die elektrischen Triebzüge der Baureihe 430 wurden gemeinsam von Bombardier und Alstom für die S-Bahnnetze in Deutschland entwickelt.  Die ersten Züge wurden 2012 in Dienst gestellt und ersetzten damals die Züge der BR 420 bei der Stuttgarter S-Bahn.

Rhein-Main
Im November 2011 kündigte der Rhein-Main-Verkehrsverbund nach erforlgreicher Übernahme des S-Bahnnetzes an, dass mit dem Fahrplanwechsel 2014/2015 die Fahrzeuge der BR 420 durch die modernere BR 430 ersetzt werden sollen. Das war eine Bestandteil des Vertrages zwischen dem Verkehrsverbund und der DB.
Im Dezember 2011 gaben die DB und Bombardier bekannt, dass die DB 90 Fahrzeuge geordert hat. Diese Fahrzeuge wurden Anfang 2014 für Test- und Trainingsfahrten im Raum Frankfurt genutzt.

Stuttgart
Im Februar 2009 wurde bekannt, dass die verbliebenen 90 Einheiten der BR 420 durch 83 Fahrzeuge der neu entwickelten BR 430 ersetzt werden sollen.
Das wäre der erste Einsatz von Fahrzeugen der BR 430 in Deutschland. Im Mai 2009 bestellte die DB 83 Einheiten. Die Lieferung sollte im Zeitraum zwischen Februar und Dezember 2012 erfolgen.
Außerdem hatte die DB auch die Option weitere 83 Fahrzeuge zu ordern. Im Dezember 2010 wurde diese Option von 83 auf 166 Einheiten  für die Rhein-Ruhr-S-Bahn erweitert.
Im Oktober 2011 beschloss der Verkehrsausschuss der Region Stuttgart weitere 4 Einheiten der BR 430 zu bestellen, um das das Nahverkehrsangebot zu erweitern.

Features:

  • Verschiedene Soundeffekte,  optimiert für EFX/Openall
  • Realistische Sounds der Räder/Drehgestelle
  • Realistische Traktionssimulation
  • Authentischer Führerstand
  • Fernlicht
  • Instrumentenbeleuchtung
  • Authentischer Sound beim Türschließen
  • Erweitertes Türverriegelungssystem
  • Linke / rechte Tür steuerbar
  • Steuerbare Türeinstiege (Stuttgarter und generische Version)
  • Ebicab 500
  • PZB 90
  • Sifa
  • Manuelles Türschließsystem
  • Batterieschalter
  • Batteriespannung-Simulation
  • Simulation der Handbremse
  • Angepasste Simulation von Fahrregler und Bremse
  • Manuelle Verriegelung des Fahrreglers
  • Dynamische Lichter im Führerstand
  • Simulation der Haltebremse
  • Traktion-lock-Simulation.
  • Scheibenwischer mit 5 Interval- und 2 Direktmodi
  • Wischerreinigung
  • Sicherungsschalter
  • Eiweitertet Zugziele
  • Autonummerierung (nur für Zugzielanzeigen und Schnelleinstellung für AI-Verkehr)
  • Detaillierte Fototexturen
  • Detaillierte Außentexturen
  • 3 komplette Zugmodelle
  • Zugzielanzeigen mit verschiedenen deutschen Stadtteilen.
  • Zugzielanzeigen im Spiel umschaltbar, oder Schnelleinstellung über Autonummerierung
  • Neuer Lokführer, sitzt nur im betriebenen Führerstand (einschließlich Einstellungen für Rangier- und AI-Fahrten, sowie geparkte Fahrzeuge)
  • Verfügbar im Menü „Schnelles Spiel“ - Quick Drive kompatibel

Das Addon BR430 enthält zwei neue Szenarios, beide für die Strecke „München – Rosenheim“:

  • BR430 - Demo day
  • BR430 - S-Bahn Linie S6

Systemvoraussetzungen:
Train Simulator + Route "München-Rosenheim",  um die mitgelieferten Szenarios fahren zu können
Windows 7 / 8.1 / 10
Prozessor: 2.8 GHz Core 2 Duo (3,2 GHz Core 2 Duo empfohlen), AMD Athlon MP (Mehrkehrnprozessor oder vergleichbares System)
Arbeitsspeicher: 2 GB RAM
512 MB Grafikkarte mit Pixel Shader 3.0 (nur AGP PCIe)
DirectX: 9.0c
Sound: Direct X 9.0c kompatibel
220 MB freier Festplattenspeicher 
Weitere Anforderungen: Breitband-Internetverbindung
Download-Größe: 80 MB

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