NS mP3000

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Modell der Testversion des Triebwagens mP3000 der Niederländischen Staatsbahn "Nederlandse... mehr
Produktinformationen "NS mP3000"

Modell der Testversion des Triebwagens mP3000 der Niederländischen Staatsbahn "Nederlandse Spoorwegen". Diese Fahrzeuge sind im gesamtem Netz der Niederländischen Staatsbahn zu beobachten.

Geschichte:
In den 60er Jahren wurden spezielle Postzüge für die PTT (Niederländische Post) entwickelt um die alten 'Blokkendoos'-Wagons zu ersetzen. Diese Baureihe erhielt die Bezeichnung mP3000 und war auf der Basis des Triebwagens Mat'64 entwickelt worden. Gebaut wurde er zwischen 1965 und 1966 bei Werkspoor. Im Gegensatz zum Mat'64 der über eine Scharfenberg-Kupplung verfügte erhielt der mP3000 traditionelle Kupplungen. Damit konnte er an die speziellen Postwagen und andere Güterwagons angekuppelt werden.

1992 wurde der mP3032 zu einem ATB-Testfahrzeug umgebaut und erhielt den Namen 'mP Jules'. Später wurde das Test-Unternehmen aus der NS ausgegliedert und der Triebwagen ging in das Eigentum von Eurailscout über.

1995 übernahm die NS einige der alten Postfahrzeuge von der PTT. Sie wurden im leichten Güterverkehr eingesetzt. Ab Mai 1997 wurde der Posttransport auf der Schiene eingestellt und alle verbliebenen Postzüge wurde an NS Cargo, heute Railion, verkauft. Sie fanden ebenfalls Verwendung im leichten Güterverkehr.

Vier der Postzüge (mP 3024, mP 3029, mP 3033 und mP 3034) wurden für Testzwecke zur Erprobung von ETCS/ERTMS umgebaut. Nach Abschluss dieser Erprobungsfahrten kamen sie dann zu Railion und ProRail, und schließlich zu Eurailscout. Einer davon wurde wahrscheinlich wiederum als Testfahrzeug umgebaut, der the 'mP Jim'.

Serie mP3000
Traktion Elektrisch
Leistung 488kW
Achsformation Bo-Bo
Länge 26,4m
Maximalgeschwindigkeit 140km/h
Gewicht 52t
Gebaute Anzahl 35
Hersteller Werrkspoor
Dienstzeitraum 1965-2008

Features:

  • Detailliertes 3D-Model der Lokomotive
  • Hybrid-Sounds - 95% neu erstellte Sounds und 5% TS2013 Standard-Sounds
  • 3 verschiedene Farbvarianten (mP Jules, mP Jim, Railion)
  • Verwendung von speziellen Scriptings für Führerstandbeleuchtung, spezielle
  • Bedienelemente und weitere Funktionen
  • Die Lok kann in selbst erstellten Szenarios verwendet werden.
  • Handbuch als PDF-Datei (Das Handbuch kann über das Windows-Start-Menü aufgerufen werden)
  • Freie Updates
  • Zweitonhorn (Leer / N)
  •  „Totmann“-Überwachungssystem (Dodeman)
  • Niederländisches ATB-System
  • Führestands- und Instrumentenbeleuchtung

Systemvoraussetzungen:
Train Simulator 2018
Betriebssystem: Windows XP / Vista / 7
Prozessor (CPU): 2,6GHz oder höher
RAM: min. 2GB RAM
DirectX: 9.0c oder höher
Download-Größe: 55 MB
Installations-Größe: 120 MB
'Experten'Modus für die Steuerung muss aktiviert sein (ChrisTrains Add-Ons arbeiten gewöhnlich nicht im ‚Einfachen‘ Modus).

HINWEIS:
Das Produkt funktioniert nicht im Train Simulator 2012 und 2013.

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