Piper Super Cub

FS2004
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Das mit Leinen bespannte Holz- und Drahtgestänge sieht nicht wirklich so aus, als wenn es ins... mehr
Produktinformationen "Piper Super Cub"

Das mit Leinen bespannte Holz- und Drahtgestänge sieht nicht wirklich so aus, als wenn es ins 21. Jahrhundert gehören würde. Doch diese nette kleine Maschine hat einige Qualitäten, die auch heutzutage nicht zu vernachlässigen sind: Zum einen ist es relativ günstig zu reparieren - viele Dinge können praktisch in der heimischen Garage erledigt werden. Des weiteren ist sie sehr robust und kompakt genug, um selbst auf kürzesten Pisten zu landen. Dies macht sie zusammen mit einem leistungsstarken Motor zu einem herausragenden Buschflugzeug - und zu einem günstigen Flugzeug für unzählige Flugvereine überall auf der Welt.

Unser Modell basiert auf einer Piper, die über den finnischen Wäldern und Seen in abgelegenste Regionen vordringt. Wir haben einige der Instrumente etwas modernisiert, so dass man mit eingebautem VOR-Empfänger auch begrenzt IFR- und Nachtflüge durchführen kann. Doch das ist noch nicht alles! Neben diesem Modell stehen 5 weitere Varianten zur Verfügung: Als Standard, mit Tundra-Bereifung, für Wasserlandungen, Amphibisch und mit Skiern. Dazu gibt es drei verschiedene Motorisierungen:Lycoming 0-290-D2, 0-320-AC3 und 0-320-D2C.

Herausragende Funktionen
Dieses Flugzeug hat einige Funktionen, die Sie so nie zuvor im FS2004 gesehen haben:

  • Das Flugzeug verbraucht eine Menge Öl! Sie müssen also alle paar Stunden den Ölstand überprüfen, um während des Fluges keiner unangenehmen Überraschung zu begegnen. Die Ölüberprüfung funktioniert wie am realen Flugzeug: Sie entfernen die Motorabdeckung und nehmen den Ölmessstab heraus. Auch, wenn Sie zwischendurch nicht fliegen, wird der Öllevel zwischen den Flügen abgespeichert.
  • Der magnetische Kompass weist extreme Abweichungen auf, wie jeder Kompass, der an dieser Stelle im Cockpit montiert ist. Sie sollten vor dem Flug die Abweichungstabelle (Deviation Card) aufmerksam studieren, um den Kompass richtig lesen zu können.
  • Der Kreiselkompass muss vom Piloten eingestellt werden! Er steht nicht automatisch auf der korrekten Position, wie bei den meisten anderen FS-Flugzeugen.
  • Das RPM-Instrument wird Ihre Flugstunden aufzeichnen und beim Beenden des Simulators speichern.
  • Mit einem simplen Klick in die Mitte eines Instruments vergrößern Sie es auf seine volle Auflösung, ähnlich als beugten Sie sich näher heran.
  • Mit Narco Avionicsset (Transeiver, Transponder und ein VOR-Empfänger): Einfach, aber verlässlich und auf 100% genau.
  • Das komplette elektronische System arbeitet wie in Real - vom Batterieschalter bis zum Kreislaufunterbrecher.
  • Programmiert mit ausgefeilten Techniken, so dass der Flug auch über den detailliertesten Buschflug-Szenerien zu einem Vergnügen mit hohen Bildaufbauraten wird.
  • Selbst kleinste Details, wie die Steuerkabel für das Wasserruder funktionieren. Auch das Steuerkabel zum Lösen der Wasserruder lässt sich vom 3D-Cockpit aus bedienen.
  • Zweiseitige Parkbremse.

Features:

  • 25 Bemalungen
  • 13 (!) Modelle: Ski (2), Räder (2), Tundra-Räder (2), Wasser (2), Amphibisch
  • Drei verschiedene Piloten
  • 5 verschiedene Flugverhaltensweisen - je nach Flugmodell
  • 3 detaillierte komplett bedienbare 3D-Cockpits - vom Start bis zur Landung
  • Komplett simuliertes "Narco avionics set", für das Sie theoretisch die realen Flugzeughandbücher verwenden können
  • Alle Instrumente sind zoombar - auch im 3D-Cockpit
  • Realistisch dröhnende Sounds (erstellt von einem professionellen Sound Studio)
  • Ausführliches Handbuch (Englisch)
  • Automatische Update-Überprüfung vom Flugsimulator aus
  • Gemessen am Inhalt sehr kleine Download-Größe

Super Cub, Standard, 95 PS
- Vaernes Flying Club, LN-ACH (Norwegen)
- RNoAF 838 (Norwegen)
Super Cub, Standard, 135 PS, L-21-Rumpf
- D-ECGH (Deutschland)
- Andreys Flying Club, G-OTAN (Großbritannien)
- Royal Netherlands Airforce, Historical Flight, R-177
(Niederlande)
Super Cub, Standard, 135 PS
- EC-ALK (Spanien)
- 9A-DBS (Kroatien)
- Aerosoft Hausbemalung ;-)
- Luftsportverein Aachen e.V, D-EGCI (Deutschland)
- US Army, LN-RTH (USA)
- Royal Netherlands Airforce, 8A-30 (Niederlande)
- N17827 (Alaska, USA)
Super Cub, Standard, 135 PS, einfaches Cockpit
- D-EDTE (Deutschland)
Super Cub, Standard, 150 PS, L-21-Rumpf
- IAF 109 (Israel)
Super Cub, Standard, 150 PS
- AIM Aviation, 4X-AJZ (Israel)
Super Cub, Amphibisch, 160 PS
- Como flying club, I-BUFF (Italien)
Super Cub, Wasserflugzeug, 150 PS
- N8105Y (Alaska, USA)
- G-BWUB (Schottland)
- C-GJNB (Kanada)
Super Cub, Wasserflugzeug, 150 PS, L-21-Rumpf
- C-FWEK (Kanada)
Super Cub, Skier, 135 PS
- N8172C (USA)
Super Cub, Skier/Reifen, 135 PS
- HB-PIC (Schweiz)
Super Cub, Tundra-Bereifung 135 PS, L-21-Rumpf
- N8086D (Alaska USA)
- N2355H (Alaska USA)
- N422KA (Alaska USA)

 


Systemanforderungen:
Microsoft Flugsimulator 2004
Windows XP(SP2), Windows Vista, Windows 7
Pentium 1.5 GHz oder schneller
512 MB Arbeitsspeicher
CD-Laufwerk(nur für Box / CD-Version)
3D Grafikkarte mit min. 64 MB
Soundkarte
Download-Größe: 60 MB
Installations-Größe: 160 MB

Zusätzliche Downloads:
Piper Super Cub Repaint Kit : >> Download hier <<

Weiterführende Links zu "Piper Super Cub"
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