Douglas DC-8

FSX/FSX:SE/P3D V4
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  • AS14363
  • Aerosoft
  • Michael Cependa
  • English/German
  • 3.0.0.1 (P3D V4)
Die Douglas DC-8 ist eines der Flugzeuge, die Langstreckenflüge massentauglich gemacht haben.... mehr
Produktinformationen "Douglas DC-8"

Die Douglas DC-8 ist eines der Flugzeuge, die Langstreckenflüge massentauglich gemacht haben. Sie hat Transatlantikflüge für viel mehr Menschen möglich und damit die Welt ein gutes Stück kleiner gemacht. Die DC-8 war bis 1972 kommerziell erfolgreich, bevor Großraumflugzeuge wie die B747 an ihre Stelle getreten sind. Von der DC-8 gab es viele Versionen, und ganz selten findet sich noch eine „Old Smokey“ als Frachtflugzeug. Old Smokey war nur einer von vielen Kosenamen, die Piloten ihr gegeben haben, die gerne mit ihr geflogen sind. Andere waren DC Late, Greasy 8, Death Cruiser, Whiney Bird und Cigarette Jets.

Für die längste Zeit fehlte dieses wichtige Flugzeug in der Simulation. Jetzt fügt dieses Add-on dem virtuellen Hangar eine Version hinzu, die nicht nur optisch und klanglich überzeugt, sondern auch eine umfassende Systemtiefe bietet. Piloten werden VOR- und NDB-Navigation ebenso lieben wie die empfindlichen Triebwerke, die sorgsam manuell kontrolliert werden wollen.

Es wird Zeit, MCDU, FMS und FADEC zu vergessen und zum „richtigen“ Fliegen zurückzukehren – Instrumente mit Nadeln und eine ruhige Hand auf Throttle und Stick inklusive.

Features:

  • Simulation eines 50er-Serie DC-8 Passagierjets mit Fokus auf Normalverfahren
  • 3D-Modell des Exterieurs mit animierten Steuerflächen, Reversern, Fahrwerken, vier Ausstiegen und zwei Frachttüren
  • Virtuelles Cockpitmodell mit detaillierter Simulation der Instrumente und Steuerungen an Piloten-, First Officer- und Flugingenieurpositionen
  • Tiefgehende Simulation von mehr als 10 Flugzeugsystemen
  • Optische Regeneffekte auf Cockpitfenstern, nutzt TrueGlass von TFDi
  • P3Dv4-Version beinhaltet dynamische Lande-, Taxi- und Boden-Flutlichter, die Objekte beleuchten
  • Cockpitbeleuchtung einschl. Hauptpanel-, Pedestal- und Ingenieurs-Panel-Licht, Deckenlicht, Panel-Hintergrunbeleuchtung, und Instrumentenbeleuchtung
  • Instrumentenbeleuchtung verfügt über vier auswählbare Dimmstufen
  • Triebwerks- und andere Sounds von Turbine Sound Studios
  • Radaranzeige, die Terrain in drei wählbaren Bereichen anzeigt
  • Lade-Tool, mit dem Passagiere, Beladung und Treibstoff eingestellt werden können
  • Detaillierte Triebwerkssimulation mit exakten EPR-Anzeigen, um Leistung für Start, Steigflug und Reiseflug festzulegen
  • Detaillierte Performancetabellen, um V-Speeds, Leistungen, Takeoff-Trim, Manöver- und Überziehgeschwindigkeiten und mehr zu ermitteln
  • Eigener Vereisungscode sorgt dafür, dass viel Eis auf der Zelle Luftwiderstand erhöht und Anstieg verschlechtert, während Enteisung diese Effekte nach und nach beseitigt
  • INS-Waypoints können manuell oder über einen Standard-FSX-Flugplan eingegeben werden
  • INS-Simulation ist sehr detailliert
  • Ein „Cold and Dark“-Zustand kann jederzeit über das Lade-Tool aufgerufen werden

Awards/Reviews:

Fazit von FlightSim.com:
"If you're into the early days of jetliners and want an aircraft which faithfully models the systems of the time, then this is definitely an aircraft worth exploring. Likewise, if you're a modern heavy metal flyer who's thinking about delving into something a little older, then here too, the DC-8 becomes highly attractive.

Flying the Aerosoft DC-8 has been an absolute joy, and is an aircraft I highly recommend flying!"

Review lesen

Fazit aus dem FS Magazin 5/2018:
"Eine Bereicherung des Flugzeugparks für alle, die sich auf die oben genannten Punkte (..) einlassen wollen. Dieses DC-8 Modell 50 lohnt sich für Freunde der Passagierjets der ersten Generation und für solche, die es werden wollen..."

FS Magazin

Weiterführende Links zu "Douglas DC-8"

Microsoft Flight Simulator X (SP2), FSX: Steam Edition oder Lockheed Martin Prepar3D V4
Microsoft Windows 7 / 8 / 10 (64bit)
Prozessor: Dual-Core mit 2,6 GHz (Quad-Core dringend empfohlen)
Arbeitsspeicher: 4 GB RAM
Grafikkarte: 3 GB VRAM (DirectX 11)
Festplatte: 1,1 GB (SSD dringend empfohlen)
Auflösung: 1920x1080 (Full HD) oder höher
Download-Größe: 350 MB (FSX/FSX:SE) und 410 MB (P3D V4)

Version 3.0.0.1 (nur P3D V4):

  • Neues Setup, unterstützt alle aktualisierten Dateien

Version 3.0.0.0:

  • Automatisierter Flight Engineer hinzugefügt
  • Höhenhaltung bei langsamer Geschwindigkeit verbessert

Version 2.1.0.0:

  • 2D Popup Autopilot Panel hinzugefügt
  • Geringfügige Optimierung des VC-Modells
  • Angepasste Materialeinstellungen des Hochfrequenzglases, um die Ziffern im Sonnenlicht besser zu erkennen
  • Korrigierte Animationen der Ein- und Ausfahrbewegung des Landelichts, um elektrische Energie zu benötigen

Version 2.0.0.0 (nur P3D V4):

  • Added cargo model and associated liveries: United, Fine Air, LAC, AIA
  • Added gsx.cfg files for passenger and cargo versions in the DC-8_50 folder, you must rename the files to switch to the cargo version
  • Updated paint kit for cargo version
  • Further improved tank selection initiation
  • Fixed reverser animation so they will not animate when engine not running
  • Connected take off warning to engine three throttle in addition to engine one
  • Corrected fuel pressure gauges so boost pumps don't create pressure from empty tanks
  • Fixed fuel flow gauges to not show fuel flow before valves turned on during start
  • Added pop-up for control of external air, external electrical power, and cargo doors, "Shift 5" to access
  • Updated loader pop-up to accommodate both passenger and cargo variants
  • Changed clocks from local time to GMT
  • Changed heading select coding to allow external nav apps to control aircraft heading
  • Fixed bug causing hydraulic problems when cold and dark flight saved
  • Corrected animation of PT probe heaters switch and associated text on overhead

Version 1.03:    

  • Transponderkennziffern liegen nicht mehr über 7
  • VOR-Idents können nun mit VC-Schaltern oder über Tastenbefehlen ein- und ausgeschaltet werden (bitte nur VC-Schalter beim An- und Ausschalten des ADF-Idents verwenden)
  • Zusätzliche VC-Leistungsoptimierung
  • Scanair-Lackierung hinzugefügt
  • Textur Mapping am hinteren Rumpfheck korrigiert (auf 1.02 korrigiert, wird dann nicht gemeldet)
  • Cold and Dark schaltet das Navigationslicht aus
  • Code des Motorstarts für einige User neu geschrieben (Probleme beim Start)
  • Comm-Frequenzen werden jetzt korrekt angezeigt, wenn das Funkgerät ausgeschaltet ist oder sich im Standby-Modus befindet
  • Korrigierte Auswahl der Kraftstofftanks (wurde bei einigen Usern nicht richtig eingeleitet)
  • Animation des AP-Hauptschalters ist schneller
  • Transponder Modus Schalter auf "C" gestellt
  • Fehlende INS-Markierungen in der Overhead Light Map Textur
  • Bessere Steuertextur
  • Aufgehellte, nicht dynamische Lande- und Rollscheinwerfer - passend zur Sicht aus dem VC

Version 1.02:

  • XMLTools.64 Installer hinzugefügt
  • Fehler bei Rumpfschattierungen - korrigiert
  • Rechte Seite (Nr. 2) INS nicht driftend - korrigiert
  • Motoren starteten bei einigen Nutzern nicht - korrigiert
  • Marker Receiver Schalter am Audio Panel fehlte der Click Spot - korrigiert
  • INS Accuracy Index baute zu schnell ab - korrigiert
  • INS Hold Taste funktionierte nicht - korrigiert
  • Fehlender Raucheffekt - korrigiert
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