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TB-10 Tobago & TB-20 Trinidad (XP11)

XPlane 11
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Diese detailgetreuen Modelle der Socatas TB-10 Tobago und TB-20 Trinidad, jeweils in 5... mehr
Produktinformationen "TB-10 Tobago & TB-20 Trinidad (XP11)"

Diese detailgetreuen Modelle der Socatas TB-10 Tobago und TB-20 Trinidad, jeweils in 5 verschiedenen Lackierungen, verfügen über PBR-Materialien mit Umgebungsreflexionen in Echtzeit, eine voll funktionsfähige und umfassende IFR-fähige Avionik-Passform sowie 4096 x 4096 Texturen.

Hierbei handelt es sich um Flugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt mit geräumigen und komfortablen Kabinen für bis zu fünf Personen und beide Modelle haben sich bei Touren und Instrumententraining bewährt. Die einmotorigen, freitragenden Tiefdeckerflugzeuge sind mit zwei Flügeltüren und Zugang zum Gepäckraum auf der linken Seite.

Die TB-10 wird von einem 180 PS (134 kW) starken Lycoming O-360 Kolbenmotor angetrieben und ist mit einem festen Dreiradfahrwerk ausgestattet. Das Triebwerk der TB-20 ist hingegen ein 250 PS (186 kW) starker Lycoming IO-540 Kolbenmotor und das Modell ist mit einem einziehbaren Dreiradfahrwerk ausgestattet. Beide Flugzeuge haben einen zweiflügeligen Propeller mit konstanter Geschwindigkeit

Modell:

  • Exakt modellierte TB-10 Tobago und TB-20 Trinidad, anhand echter Flugzeugpläne des realen Flugzeugs entwickelt
  • Zahlreiche Animationen, wie Passagiertüren, Gepäckklappe, Cockpitfenster, Sonnenblende TKS-Fluidtür, NACA-Kanäle, etc.
  • Bodenausrüstung, einschließlich Unterlegkeile, Pilotdeckel, etc.
  • 4096 x 4096 Texturen
  • PBR (Physically Based Rendering) Materialien mit Umgebungsreflexionen in Echtzeit für hervorragende Qualität und Realismus
  • Detailliertes Normal Mapping für realitätsnahe Präzision der Flugzeugmerkmale

Cockpit:

  • Wahrhaft virtuelles 3D-Cockpit bis hin zu exakt detaillierten Sicherheitsgurten und Schraubenköpfen mit 3D-Instrumenten und 3D-Animationen
  • Cockpit-Texturen weisen Verschleiß und Abnutzung auf, um eine authentische Umgebung zu erzeugen
  • Interaktive Checkliste für Motorstart
  • Interaktive Checkliste für jeden Flugabschnitt
  • Konfigurationssystem mit Wahl zwischen 'cold & dark' oder 'ready for take-off'
  • Interaktives Logbook Panel zur Protokollierung der Flugdaten (X-Plane native)
  • Flugcomputerpanel mit nützlichen Informationen wie Treibstoffverbrauch, Ausdauer, Geschwindigkeit etc.
  • Fluguhr und -timer am Yoke
  • GoodWay kompatibel
  • Möglichkeit, die barometrischen Einheiten von InHG auf MB bei Altimeter-Anpassung zu ändern
  • Option to activate flashlight from within pop-up window, to aid in those pitch-black cold and dark starts at night
  • Pop-up Autopilot Fenster
  • Option zum Entfernen von Fenster- und Instrumentenreflexionseffekten
  • Animierte Toe Brakes
  • Voll funktionsfähige und umfassende IFR-fähige Avionik-Passform:
    •  KMA 24H Audio Selector Unit
    •  GNS 430 COM 1 / NAV 1 Radio und GPS Unit
    •  GNC 255 COM 2 / NAV 2 Radio Unit
    •  KN 62 DME Unit
    •  KAP 150 Autopilot Unit mit Navigation, Heading, Altitude und Pitch Hold Modi und Selbsttest-Funktionalität
    •  GTX 330 Transponder Unit
    •  KR 87 ADF Unit

Flugzeugsysteme:

  • Benutzerdefiniertes codiertes Kraftstoffsystem mit der Möglichkeit, die Treibstofftanks für den Einsatz auf Langstreckenflügen automatisch umzuschalten
  • Benutzerdefiniertes codiertes elektrisches System mit funktionalen Leistungsschaltern, Avionik-Leistungsschaltkreis und Notsteuerung (mit interner Fehlerlogik von X-Plane verknüpft)
  • Realistisches Fahrwerk mit langsamer/schneller Reifenrotation, präziser Stoßdämpferanimation und Radvorlegern
  • Spezielles interaktives Triebwerk Pop-up Fenster, das Werte wie Tankgewicht und Ungleichgewicht, Kraftstoffdruck, Öldruck, Öltemperatur, Batterieladung und Informationen über Zündkerzenverschmutzungen und Dampfsperre anzeigt
  • Störungen wie Zündkerzenverschmutzungen, begrenzte Batterielebensdauer, Dampfsperre etc.
  • Funktionsfähige Vergaser- und Zündsatzsteuerung
  • Beleuchtungssystem mit separater Lichtsteuerung für Instrumente (via Rheostat) und realistischer Umsetzung der Navigationslichter
  • Funktionelle elektrische Trimmkontrolle am Yoke
  • Benutzerdefinierte externe Lichtlogik mit Stroboskop-Lichtmustern

Bemalungen:
TB-10:

  • N5548C
  • G-CBHA
  • D-EABM
  • F-GTQF
  • VH-TBA

TB-20:

  • SX-ATK
  • CS-DDK
  • CS-DEP
  • D-EPIM
  • G-VPPL
Weiterführende Links zu "TB-10 Tobago & TB-20 Trinidad (XP11)"

XPlane 11
Windows 10 / 7 / Vista / XP, MAC OS 10.10+) oder Linux
CPU: Intel Core i5 6600K mit 3,5 GHz oder schneller
8 GB RAM oder mehr
DirectX 12-kompatible Grafikkarte von nVidia, AMD oder Intel mit mind. 4 GB VRAM (GeForce GTX 1070 oder besser oder vergleichbare von AMD)
2 GB freier Festplattenspeicher
Download-Größe: 670 MB

Version 1.8:

  • Updated .acf file to X-Plane 11.50 standard
  • Adjustments to flight dynamics for X-Plane's new flight model in 11.50.
  • Update skunkcrafts ignorelist file
  • Multiple updates to the manifest.json file
  • Fixed rain effects
  • Fixed artificial horizon animation
  • Fixed Alternate Air handle to use the correct dataref
  • Updated autopilot: Now it can be on without the servos engaged

Version 1.6:

  • Updated Plugin logic to SASL 3.8
  • Adapted flight dynamics to comply with 11.40 updates
  • Added SkunkCrafts Updater support
  • Fixed night lighting
  • Pop-ups improved for VR

Version 1.1:

  • New graphics, improved PBR materials, fixed textures
  • Added VR magnet attach point for XPad
  • Added VR click spot for Just Flight pop-up menu
  • Support for rain effects (requires free 3rd party "librain" plugin)
  • Improved VR support (VR pop-up support, cleaned up yoke, more supported knobs, etc.)
  • Improved sounds and sound effects
  • Upgraded to SASL 3.5.1, which now includes pop-out window support
  • Compatibility with the latest RealityXP GTN 750 features
  • Improved flight dynamics for XP11.30
  • Separated out checklist into ‘manifest.json’ file, so it's now end-user editable
  • Moved cockpit.obj file into ‘objects’ folder, for neater top directory
  • Numerous optimisations and improvements
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