Ikarus C42C

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Der Ikarus C42C ist ein ultraleichtes (in Europa als UL, in den USA als Light Sport Aircraft... mehr
Produktinformationen "Ikarus C42C"

Der Ikarus C42C ist ein ultraleichtes (in Europa als UL, in den USA als Light Sport Aircraft eingestuft) zweisitziges Schul- und Freizeitflugzeug nach Rohr-Stoff-Bauweise konstruiert und vom Rotax 912 UL Motor angetrieben. Es ist das häufigste Ultraleichtmodell in Deutschland und ist europaweit und vielen anderen Ländern sehr beliebt.

Im Lieferumfang sind zwei verschiedene Instrumententafeln enthalten: "Basic Trainer" und "Full Panel".

Features:

  • Erstellt aus der praktischen Erfahrung mit einem Ikarus C42C (D-MYSF)
  • VR-kompatibel - vollständig optimiert für den VR-Einsatz
  • Zwei verschiedene Panels inklusive:
    • Der Basistrainer verfügt über die notwendigen Instrumente für VFR-Übungsflüge (Höhenmesser, Fluggeschwindigkeit, Vertikalgeschwindigkeit (Variometer), Schlupfanzeige, Magnetkompass, COM-Funk (kein NAV-Funk) und Motorüberwachungsmessgeräte).
    • Die Full Panel-Version fügt einen Transponder und ein "vfamap L"-Glaspaneel-Instrument hinzu, das lose aus der Flymap L® modelliert wurde - mit einem einfachen GPS-Flugplaner, einem künstlichen Horizont mit Wegpunktinformationen und einer Moving-Map-Anzeige mit GPS-Flugplanüberlagerung (verwendet die X-Plane G1000 Moving Map); die Full Panel-Version verfügt auch über einen simulierten FLARM- Monitor, der Ihr KI-Flugzeug verfolgt.
  • Präzise Flugeigenschaften basierend auf den Erkenntnissen unseres hauseigenen C42C-Pilotenstudenten Mario
  • Halbtransparente, mit Stoff bezogene Tragflächen und Leitwerke
  • FMOD-Sounds - mehr als 85 Original-Tonaufnahmen, die für FMOD-Sounds verwendet werden, einschließlich Motorlauf (vorwärts, rückwärts, links und rechts), Klappen, Schalter, Türen, Bodenrolle, Propeller-Drehung durch Hand, Sonnenblenden, Motorstarter, Motorabschaltung und vieles mehr
  • Vollständig animiertes hochauflösendes Modell mit PBR-Effekten innen und außen; HDR-Beleuchtung und sehr detaillierte Modellierung schaffen ein beeindruckendes, realistisches Erlebnis
  • Die interaktive, animierte virtuelle Vorfluginspektion führt Sie anhand interaktiver Checklisten durch den Ikarus (VR-kompatibel über Teleport-Hot-Spots). Wenn Sie Ihre Inspektion am frühen Morgen oder späten Abend durchführen, werden Scheinwerfer automatisch eingeschaltet, die an jeder der sechs Prüfstationen vorgesehen sind. Wir haben sogar den berühmten Rotax-Motor "Burp" simuliert!
  • Die benutzerdefinierbare Luftkartenfunktion ermöglicht es Ihnen, eine Matrix von neun Luftkarten zu erstellen, die nach oben/unten und links/rechts gescrollt und "zusammengefügt" werden können, um eine große, virtuelle "Papierkarte" zu bilden, die innerhalb des Cockpits aufgeklappt werden kann
  • Pop-out-Messgeräte erleichtern das Ablesen und Bedienen der Messgeräte und Instrumente (VR-freundlich)
  • Mit dem COM-Radio können Sie bis zu (30) Funkfrequenzen im Speicher speichern und abrufen, um sie bei jedem Flug zu verwenden - Speichern Sie Ihre meistgenutzten Frequenzen
  • Wahl zwischen einem animierten Copiloten und animierter Copilotin
  • Motor-Drosselbetrieb ist funktionsfähig (simuliert)
  • Realistische Motoreffekte, die einzigartig für den Rotax 912 sind, wie z.B. langsames Leerlaufverhalten nach dem ersten Start des Motors
  • Realistischer BRS-Fallschirm, einschließlich Sicherheitsnadel, die vor dem Betrieb des BRS entfernt werden muss, und einer absprengbaren Schirmluke mit echtem BRS-Raketengeräusch
  • Wahl zwischen metrischen oder imperialen Einheiten für Messgeräte und Instrumente (Ihre Wahl wird jedes Mal gespeichert, wenn Sie X-Plane verlassen oder das Flugzeug neu laden)
  • Auswahl der englischen oder deutschen Sprache für Instrumente und Menüs (Ihre Wahl wird jedes Mal gespeichert, wenn Sie X-Plane verlassen oder das Flugzeug entladen)
  • Das Kniebrett ermöglicht es dem Piloten, Optionen und Einstellungen zu wählen, Bodenelemente zu entfernen, die Bugradlenkung zu wählen, einen Copiloten (oder keinen) auszuwählen, die Nutzlast hinzuzufügen oder zu reduzieren, die Gewichte des Piloten und des Copiloten anzupassen, die Sprachauswahl (Englisch oder Deutsch) auszuwählen und die bevorzugten Einheiten (metrisch oder britisch) auszuwählen
  • 14 verschiedene Liveries, darunter die beiden von Mario geflogenen Liveries (D-MYSF und D-MNLN)
  • Über 75 verschiedene Save-States werden jedes Mal aufgezeichnet, wenn Sie X-Plane verlassen oder den Ikarus entladen. Save-States werden beim nächsten Flug neu geladen. Speicherzustände beinhalten Optionen, Einstellungen, Schalter, Türen, Lüftungsschlitze, etc.
  • Popup-Checkliste zur schnellen Orientierung
  • Realistische Vibrationen auf den Steuerflächen
  • Realistische Vibrationseffekte im Cockpit durch Motorvibrationen
  • Illustriertes Benutzerhandbuch vorhanden
  • Deutsch- und englischsprachige POH zur Verfügung gestellt (nicht für den realen Flug!)
  • Individueller 3D-Propellereffekt
  • Paint kit verfügbar - erstellen Sie Ihre eigene Livery
  • Unterstützt das kostenlose AviTab-Plugin - verfügbar unter X-Plane.org (https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/145820-avitab-moving-maps-and-pdf-charts-in-vr/)
  • ShadeTree Micro Aviation Autoupdate Plugin inklusive - bleiben Sie auf dem Laufenden mit neuen Funktionen und Korrekturen, direkt auf Ihrem Desktop
Weiterführende Links zu "Ikarus C42C"

XPlane 11.20+
Windows 7 / 8 / 10, Mac oder Linux
MultiCore Processor mit 2,6 GHz oder schneller
4 GB RAM
3D Grafikkarte mit mind 1 GB
Download-Größe: 590 MB

Version 1.01:

  • The ballistic parachute handle manipulator is now hidden after the chute has been deployed
  • Use the "Reset to cold, dark and healthy kneeboard option to reset the parachute, or reload the airplane after landing to reset
  • Reduced engine high idle speed from 2,000RPM to 1,700RPM
  • Some users were experiencing a condition whereby the Ikarus would not start (no fuel)
  • Changed the LUA code to remove a simulated fuel tank pump failure used during the custom engine startup process
  • Changed the "low idle at startup" code to use X-Plane low_idle_ratio and high_idle_ratio datarefs instead of fadec and fuel tank pump changes
  • Added more error-checking code to avionics.lua to prevent a failure loading the "apt.dat" file on some file systems (like Linux)
  • Removed the "*_vrconfig.txt" files from the STMA Autoupdater to allow users to customize the VR config
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