Bell 407 XP11

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Die Bell 407 ist ein ziviler, einmotoriger, 4-Blatt Hubschrauber und ist eine Ableitung des Bell... mehr
Produktinformationen "Bell 407 XP11"

Die Bell 407 ist ein ziviler, einmotoriger, 4-Blatt Hubschrauber und ist eine Ableitung des Bell 206L-4 LongRanger. Die 407 benutzt ein 4-Blatt, Soft-In-Plane Rotorkopf mit einer Verbundstoffhaube. Die Bell 407 wird hauptsächlich für Transportflüge auf Offshore Inseln, als Sanitätshubschrauber, zur Strafverfolgung, zur elektronischen Berichterstattung oder zum Filme drehen benutzt.

Umgestaltung und Optimierung für XPlane 11:

  • Verbessertes Flugmodell für XPlane 11
  • Neue PBR-Texturen (Innen & Außen)
  • Viele neue Features - siehe Changelog/Version

Model:

  • PBR-Texturen für XP11
  • Ausgezeichnete Lichteffekte in der Kabine, im Cockpit und an den Instrumenten
  • Realistisches Flugmodell / Autorotation
  • Force Trim verfügbar
  • Alle Schalter und Sicherungen werden simuliert
  • Hydraulik Simulation - Transient Torque
  • FADEC und manuelle StartUp Simulation
  • Alle Schalter und Sicherungen können über die Custom Commands einen Button/Taste zugeordnet werden
  • AnhaltendeTreibstoffmenge für jede Lackierung, so dass jede Bemalung wie ein anderer Helikopter wirkt
  • Instrument Exceedance Simulation
  • Batterie & Starter Simulation, lassen Sie die Batteriespannung nicht zu niedrig werden, sonst werden Sie Probleme beim Start bekommen!
  • Hotstart Simulation beim manuellen StartUp
  • Wechselbare Konsole - normales RadioStack oder Garmin 430
  • Air Conditioner Simulation
  • Funktionierende Floats, die während des Fluges aufgeblasen werden können z.B.: für eine Notlandung oder für eine normale Landung auf Wasser
  • Tie Downs für die Hauptrotorblätter verfügbar
  • Abdeckungen für den Turbinenein- und auslass und für das Pitot Rohr
  • 3D-Rotor und Blade Flex
  • GPU (Ground Power Unit) verfügbar
  • Pedal Stop Simulation
  • Transmission Limit Simulation
  • Funktion zum Deaktivieren der Rotor Schatten – hohe und niedrige Kufen

Stabilitätsoptimierungen:

  • Pitch, Roll-und Gierstabilität mit eigenem Algorithmus für ein verbessertes Verhalten

SmartMenü Technologie:

  • Klick Spots im Außenmodell
  • Gelangen Sie ins Innere des Hubschraubers, indem Sie auf die Türen klicken
  • Betanken Sie den Hubschrauber, indem Sie auf die Tankklappe klicken
  • Öffnen Sie von außen das Gepäckfach
  • Interagieren Sie mit dem Batteriefach und trennen bzw. schließen Sie das Batteriekabel von außen an
  • Das Menü erlaubt Ihnen z.B.: die Körbe an der Seite, die Floats einfach an- oder auszuschalten, ohne dass Sie den Simulator neu laden müssen
  • Report Menü (Min & Max G Force, Datcom, MGT, TRQ oder NG Überschreitungen, Anzahl der Abstürze)

DreamEngine Sounds:

  • Über +50 Sounds enthalten
  • 3D-Sounds - kompatibel mit Rapture3D Plugin
  • Eigens erstellte Sounds für Schalter, Knöpfe und Sicherungen
  • Realistische Außen- und Innen Sounds

Systemvoraussetzungen:
XPlane 11 (nicht kompatibel mit X-Plane 10)
Windows, MAC oder Linux (64 Bit)
Joystick für Helikoptertätigkeiten benötigt (nicht mit Maus möglich!)
1 GB VRAM (2GB VRAM oder höher empfohlen)
Download-Größe: 350 MB

Weiterführende Links zu "Bell 407 XP11"

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Version 1.02
VR (Still testing):
  • Added hotspots for all seats
  • Added cyclic and collective manipulators
  • Added external manipulators for Caps, Battery Compartment, GPU, Doors and Rotor ties
  • Improved some manipulators axis to give an intuitive and natural movement
  • Changed knob manipulators to made possible to spin them with touch controllers
**SmartMenu still not working on VR! It's not possible to draw or interact with plugins on VR at moment, we need to wait for further VR updates from Laminar**

Graphics:
  • Improved basket objects so they work correctly with fog
  • Fixed missing shadow for Ext_5 object
  • Airspeed gauge now can go above 140kts (max 165kts)
  • Climb going past 4000ft is also fixed
  • Added missing nav light ball mesh on right side
  • Removed vent windows prefill, it was causing artifacts
Engine:
  • Refined turbine TRQ, MGT and NG values
  • FADEC now modulate the fuel in order to keep MGT below max during startup
Flight model:
  • New airfoils for Main and Tail Rotor
  • Improved vertical fin incidence angle & airfoil
  • Improved horizontal stabilizer incidence angle & airfoil, this results in a higher fwd cyclic requirement on cruise like real helicopter
  • Fixed MR lateral cant angle
  • MR Flap hinge is now set to correct position acordingly to maintenance manual
  • Plugin tweak for below ETL taxing, helicopter should maintain the altitude at very low airspeeds
  • Plugin driven TFE (Transverse Flow Effect)
  • Improved TR min/max pitches for more realistic pedal hover and flight conditions
  • Corrected MR blade chord size incorrectly set based on feet unit
  • Added MR blade twist
  • Repositioned all flight elements arms with precision acordingly to maintenance manual
  • Adjusted aft and fwd CG limits
SmartMenu:
  • Added Flight-Model enhancements (ETL, TFE and Landing Gear friction)
  • Added failures enhancements now it's possible to disable them (Hotstart, Transmission overtorque, Tail rotor contact with tail boom)
  • Added option to remove doors
  • Removed interaction distance limit
  • Improved multi-display handling, might fix the non clickable menu when running X-Plane on 2nd monitor
HeliSAS:
  • Controls now transition from normal to stabilized, no more abrupt changes when turning on/off
  • *SAS light will flash during transition to warn pilot, during this time avoid enabling any SAS feature like heading hold or vertical speed hold
  • *Transition time is available on global.cfg file, default = 5 seconds
  • Improved PID values from vertical speed hold
  • Increased altitude hold authority
  • HeliSAS now disables if a hydraulic failure is identified
  • Frahm damper dynamics are now disabled for hydraulic failure
Others:
  • Garmin power is now automatically set to ON during aircraft load with engines running
  • Fixed ON/OFF commands acting as a toggle
Sound:
  • Increased gain and added blade slap volume slider back
 
Version 1.00(Improvement over the previous XP10 version)
Features:
  • HeliSAS/Autopilot implemented
  • Deprecated "rigid cruise" and "arcade mode" functions
  • Added blade tie system so each blade can be tied to their positions by clicking and dragging their tips
  • New electrical cart for moving the helicopter on ground
Graphics:
  • Added interior normal maps
  • Improved gauges bar display visibility
  • Removed _lit textures for 5 objects on interior
  • Two variants of seat and interior textures that take advantage of PBR
  • Cabin lights are now on their real place and using spill lights
  • Framerate improve with obj optimized by removing ghost animations
  • New 3D propeller for tail rotor
  • Fixed rotor blur/shadow issue with clouds
  • Improved pedal stop light logics
  • Fixed small fliped quad on left side of headphone
  • Fixed missing placards
  • Added instruments glass
Sound:
  • New skin for DreamEngine config window to match XP11 ui
  • Added DreamEngine volumetric cabin
  • Improved tail rotor loudness
  • Main rotor sound might be audible on tail cam
  • Speed slap now requires a bit of distance to be heard
  • Added air ventilation sound to back outlets
UI:
  • SmartLivery now uses X-Plane 11 thumb icons
  • Added mouse scroll to manipulators
  • Added ability to manually rotate the rotor from outside
  • Added GPU external manipulator
  • Added Garmin430 power button manipulator
  • Added engine inlet/outlet/pitot caps can be manipulated individualy from outside without need to go in menu for adding them
  • Moved external menu from nose tip to side of nose, this was necessary to add the pitot cap manipulator
  • Improved SmartMenu icons visibility and interaction radius
  • Improved battery compartment handling, it's not necessary to go on menu to open/close it anymore
  • Improved doors external interaction, now it's possible to choose between go inside or just open the door
Flight Model:
  • Improved airfoil drag curve, now helicopter will cruise at a realistic speed
  • Fixed torque on ground with flight rpm, will display correct value now
  • Improved landing gear adaptation during plugin start to avoid helicopter "drop" at ground
  • Recalibrated NG to match the correct rpm on various power settings
  • Fixed MGT temperature during start and flight should give an more accurate reading
  • Improved fuel flow
  • Fixed wrong idle speed
  • Improved rotor slowdown during shutdown, will not keep spinning forever
  • Frahm Damper now affects the flight model
  • Enhanced lateral skid friction by plugin
Others:
  • Clock now displays the Estimated Time from HSI
  • Added shutdown command for starter switch
  • SmartMenu commands can now be found on command list
  • Organized and renamed commands descriptions for better organization
  • Fixed the air conditioner switchs logics
  • Fixed starter not disengaging during shutdown
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