ToLiss - Airbus A321 for XPlane 11

XPlane 11
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Produktinformationen "ToLiss - Airbus A321 for XPlane 11"

Bei diesem Add-on handelt es sich um ein offiziell lizenziertes Airbus Produkt!
 
Highlights:

  • Detailliertes FMGS mit SIDs/STARs/Airways, Leistungsvorhersage und temporären, alternativen sowie sekundären Flugplänen, etc.
  • Wahl des CFM- oder IAE-Triebwerks, das die Leistung un den Treibstoffverbrauch des Flugzeugs beeinflusst
  • Auswahl von Sharklets oder klassische Wing Tip Fences (beeinflusst den Luftwiderstand des Flugzeugs)
  • Sehr genaue FBW-Implementierung, einschließlich der Umstellung auf alternatives und direktes Recht
  • Detaillierte Systeme mit Fehlerinjektion für derzeit ungefähr 90 Ausfälle (Elektrik, Hydraulik, Flugsteuerung, Motor, etc.)
  • Offiziell von Airbus lizenziert
  • Kommerzielle “Turbine Sound Studios” Sounds für CFM- und IAE-Triebwerke enthalten

Video:

Detailliertes FMGS:

  • Unterstützung von SID/STAR, einschließlich aller Beintypen (leg types) (Bogen, Kurs oder Richtung zum Abfangen, Radius zum Fixieren, Halten, usw.)
  • Temporäre und alternative Flugpläne
  • Sekundärer Flugplan
  • Vollständige VNAV-Führung mit TOC, TOD, Verzögerungspunkt, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Kraftstoffverhersage usw.
  • Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen wie beim realen Flugzeug
  • Möglichkeit, den ausgewählten STAR zu ändern, während er sich bereits im STAR befindet
  • Unterstützung von Go-Arounds und Umleitungen
  • Stufenhöhen (step altitudes)
  • Airway Support
  • Infoseiten
  • Breiten-/Längengradübergänge
  • 2 unabhängige MCDUs und Autopiloten
  • Lufwiderstands-, Schub- und Kraftstoffverbrauchsmodelle passen sich dem ausgewählten Triebwerkstyp und der Flügelspitzenvorrichtung an
  • Wahl zwischen neuem FMGS mit temporären Flugplan oder altem FMGS mit direkter Bearbeitung des aktiven Plans während der Preflight-Phase

Hochwertige Flugzeugsysteme:

  • ToLiss verwendet das QPAC Fly-by-wire- und Autopilot-Modul mit zahlreichen Verbesserungen
  • Flugsteuerungssystem mit Rudermomentmodellierung für realistische Schwimmwinkel für Oberflächen, die aufgrund von Systemfehlern verloren gehen
  • Benutzerdefiniertes TCAS mit Traffic & Resolution Advisory basierend auf realer Flugzeuglogik
  • Bremstemperaturmodell auf der Grundlage von detaillierter Physik der Wärmeübertragung zwischen den einzelnen Bremskomponenten
  • Hydraulikmodell, bei dem der Druck vom Verbrauch abhängt
  • Detailliertes Modell jeder ADIRU inkl. Ausrichtung, kleine Drucksensorunterschiede zwischen den Einheiten, Umschaltung der Quellen für PFDs
  • Benutzerdefiniertes Klimaanlagenmodell, unterstützt den Betrieb in großer Höhe an Flughäfen wie Cusco in Peru oder La Paz in Bolivien ohne falsche Warnungen
  • Flugwarnsystem mit ECAM-Aktionen, die zahlreiche Szenarien von Systemausfällen unterstützen (Triebwerks-, Generator-, Hydraulikausfälle, etc.)
  • Fehlerinjektionssystem ermöglicht, Systemfehler entweder an einem bestimmten Punkt im Flug oder zufällig während einer Flugphase auszulösen

Eyecatcher:

  • Detailliertes 3D-Cockpit mit hochwertiger Texturierung
  • 3D-Außenmodell mit CFM- und IAE-Triebwerk
  • Wahl zwischen klassischen Wingtip Fences oder modernen Sharklets (gesteuert über Namen der Lackierung)
  • Jedes Flugzeug mit lizenzierten hochauflösenden Sounds von Turbine Sound Studios, dem Marktführer für Flugzeuggeräusche in der FSX/P3D Welt
  • Regeneffekte dank Librain-Bibiliothek (zur Verfügung gestellt von Saso Kiselkov)
  • Kundenspezifische Partikeleffekte der Rauchspur bei Motorerwärmung und Fahrwerksrauch beim Aufsetzen usw.
  • Standby-Kompass (kann verstaut werden), Cockpittür (lässt sich öffnen), vollständig modellierte Kabine usw.

Merkmale der Benutzerfreundlichkeit:

  • Laden und Speichern von Situationen - es ist möglich, den Flug zu jedem Zeitpunkt zu speichern und am nächsten Tag wieder aufzunehmen. Dies kann z.B. auch genutzt werden, um die Position kurz vor dem Anflug zu speichern und den Anflug mehrmals zu üben
  • Das automatische Speichern ermöglicht es, die Stelle an der Sie aufgehört haben wiederherzustellen, falls die XPlane-Sitzung unerwartet beendet wird
  • Springen von Waypoint-to-Waypoint bei der Flugphase möglich: Verkürzen Sie Ihren Flug, um sich nach Beliebe auf die interessanten Teile zu konzentrieren
  • 4 verschiedene Startkonfigurationen von 'Cold and Dark' bi shin zu laufenden und einsatzbereiten Motoren
  • Popup-Anzeigen auf dem Bildschirm oder Verwendung von XPlane-Anzeigen für Popups

Awards/Reviews:

Fazit von FSElite.net:
"The ToLiss A321 for X-Plane is a great addition to any airliner pilot's hangar with in-depth systems modelling with custom Fly-By-Wire, FMGS and failures. The cockpit textures are crisp and clean that get even better in low light. Externally, the aircraft does require some work as the angular, low poly fuselage and gaps in the airframe, become more obvious the closer you get. The aircraft ships with both IAE and CFM engines along with fence and sharklet wingtips, making it great value for money."

Review lesen

 

Weiterführende Links zu "ToLiss - Airbus A321 for XPlane 11"

XPlane 11
Windows 10 (64 bit), macOS 10.11+ oder Linux
CPU i5 oder i7 4. Generation (oder neuer) oder AMD äquivalent
Grafikkarte GTX 950 oder höher (oder Radeon äquivalent)
16 GB RAM

Version 1.0.3 (build 1197):
Minor new features:

  • Added tail strike warning indication on PFD during landing
  • Rework of PFD colours and Landing system symbology
  • Added a warning, if experimental flight model is on, to ensure you switch it off and get the right performance
  • Adapted aircraft to allow sounds and ground vehicles when using XP11.50 Vulkan including frame rate improvements
  • Pause at T/D now stops one minute before reaching the T/D
  • Smoother FD and AP behaviour in managed descent

Bug fixes:

  • Improved Engine EPR indication to have realistic values (IAE engine only)
  • Improved N2 windmilling value to avoid that a failed engine still produces hydraulic pressure when too slow for that
  • Acceleration and thrust reduction altitude on the GA page can now be entered correctly in flight
  • Altitude bug indication on PFD now changes correctly between FL and ft indication
  • Reduced risk of overspeed during managed DES with high CI
  • Fixed a potential CTD when entering airways
  • Fixed a bug with the import of custom scenery airport information
  • Speed constraints are now ignored in the approach phase, as per discussion with RL A320 pilots
  • Fixed an issue with loss of approach type after inserting the secondary plan
  • Fixed an issue with arrival procedures after inserting a secondary plan with a different arrival airport
  • Fixed issues with the ToLiss sound player

Version 1.0.2 (build 1185):
Bug fixes:

  • Fixed crashes at T/D
  • Fixed crashes when entering HOLD in secondary plan
  • Limited Air pack outlet temperature to positive values
  • Retuned approach attitude and speeds
  • Adapted AP logic for the case of pressing the ALT selector knob when flying along an altitude constraint
  • Changed indications for FROM waypoint on MCDU to correctly show the values when passing the waypoint
  • Corrected estimated time of overfly of TO waypoint shown in ND
  • Fixed flap track collision on right wing
  • Fixed mapping conflict between speed brakes and sharklets
  • Cabin lights switch off now during TO and LDG
  • APU flap is animated now
  • Fixed misalignment between speeds shown in PERF APPR page and on PFD
  • Path computation improvements for corner cases

New minor features:

  • ISCS TO performance calculator can now be forced to use TOGA thrust

Version 1.01 (March 1st 2020):

  • Roll to NWS can now be used as it should
  • Allow brake on one pedal setting is now saved
  • Aural alert volume setting and saving via ISCS works correctly now
  • Center for Copilot ND in Plan mode is now driven by copilot MCDU, as it should
  • Fix main cause for crashes around T/D
  • Secondary flight plan airways now go into the secondary plan
  • Added Doors to replay
  • Corrected an approach stringing bug, highlighted for KDTW RKCTY2 arrival, via VALLI, ILS-Z 22R
  • ILS 22R KDTW now have the G/S. (Nav database issue for which we coded a work-around.
  • Holdings not followed by a discontinuity now use the right entry pattern
  • Improved the situation save algorithm to reduce risk of crashes at autosave
  • Retuned the FLEX temp calculation of the TO performance calculator
  • XP10 acf file not showing Xplane model tail anymore
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