Polish Airports 2

FS2004
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Szczecin-Goleniów „Solidarnosc“ Airport (Polish: Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ... mehr
Produktinformationen "Polish Airports 2"

Szczecin-Goleniów „Solidarnosc“ Airport
(Polish: Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ „Solidarnosc“) (IATA: SZZ, ICAO: EPSC) ist einer der wichtigsten internationalen Flughäfen in Polen. Der Flughafen liegt 30 km nordöstlich von Stettin und fünf Kilometer nordöstlich von Goleniów.

Es Leben über 1.6 Millionen Menschen in diesem Einzugsgebiet. Der Flughafen wurde zu Spitzenzeiten des kalten Krieges erbaut (1953-56). Gebaut wurde er als Militärflugplatz mit einer Start- und Landebahn von 1800 m x 45 m (5,906 × 148 ft) inklusive Hangars, einer Werkstatt, zwei Tanklagern und einem Kontrollturm. 1967 wurde der zivile Flughafen in Dabie nach Stettin-Goleniów verlegt, der nun, auf einem abgetrennten Teil, zivil genutzt wurde. 1976 bis 1977 wurde der Flughafen modernisiert und die Start- und Landebahn auf 2500 m erweitert.

Damit war der Flughafen der seinerzeit modernste Polens. 1994 endete die Stationierung des Jagdgeschwaders. 1998 wurden die Start- und Landebahn und die Parkflächen für die Flugzeuge renoviert. Ein Jahr später erfolgte die Erneuerung der Elektroanlagen inklusive der Lande- und Anflugbefeuerung. 2001 wurde das neue Passagierterminal eingeweiht, und 4 Jahre später wurde es weiter ausgebaut. 2004 wurde der Neubau eines Kontrollturmes begonnen und wurde 2005 fertiggestellt. Die Erweiterung des Terminals begann im April 2006 und machte somit eine Abfertigung von einer Million Passagiere im Jahr möglich.


Lódz Wladyslaw Reymont Airport
Der Wladyslaw-Reymont-Flughafen Lódz (IATA: LCJ, ICAO: EPLL) ist der internationale Flughafen der zentralpolnischen Stadt Lódz. Er liegt rund 6 km (3.7 mi)  südwestlich der Innenstadt. Der Flughafen wurde im Jahr 2005 umbenannt und heißt seit dem Wladyslawa Reymonta nach dem polnischen Schriftsteller und Nobelpreisträger Wladyslaw Reymont.

Der Flughafen wurde am 13. September 1925 eröffnet. Seit 1927 bestehen reguläre Verbindungen nach Poznan, Warschau, Lvov und Vilnius. Während des Zweiten Weltkriegs, beschloss das Deutsche Reich, den Flugplatz militärisch zu nutzen und erweiterte die Start- und Landebahn auf 1,200 m (3,937 ft). Ende des Jahrzehnts, wurden reguläre Passagierflüge nach Lódz eingestellt. Erst Anfang der 90er Jahre wurden Unternehmungen getroffen, den Passagierverkehr wieder zu beleben. 1996 wurde ein neues Passagierterminal eröffnet. In ihm können 50.000 Passagiere pro Jahr abgefertigt werden.


Zielona Góra-Babimost Airport
(Polnisch: Port Lotniczy Zielona Góra-Babimost) (IATA: IEG, ICAO: EPZG) ist ein Regionalflughafen mitten im Ballungsraum Zielona Góra gelegen. Es liegt ca. 10 km (6.2 mi) von Sulechów, oder 35 km (22 mi) nordwestlich der Stadtmitte von Zielona Góra. Der Flughafen ist der 11. verkehrsreichste in Polen und nicht zuletzt mit dem regelmäßigen Linienverkehr. Vor kurzem wurde das Gelände von den regionalen Behörden von der polnischen Armee übernommen, jedoch wird der Flughafen von Porty Lotnicze (PPL) betrieben, dem Betreiber des Warschauer Flughafens. Der Flughafen liegt im Dorf Kramsko, nahe der Stadt Babimost, 95 km (59 mi) westlich von Poznañ (Einwohner 581,000), 90 km (56 mi) östlich der deutschen Grenze.

Der Flughafen diente als Militärbasis. Von hier fließt der meiste Verkehr nach und von Warschau. Der Flughafen betreibt, seit September 2004, eine Passagierverbindung (zweimal täglich) nach Warschau.  Nach 33 Jahren staatlicher Unterstützung der Polish Airlines LOT, wurde die Route eingestellt. Der Besitzer des Flughafens wechselte: Die Armee nutzte den Flughafen nicht mehr und ließ einige Einrichtungen zurückbauen. Nachdem das Militär 2004 verschwand, wurde der Betrieb 2005 den Behörden übergeben, sodass eine neue Entwicklung beginnen konnte. Seit 2005 gab es, durch die Jet Air, täglich zwei Flüge nach Warschau, welche später auf eine Verbindung reduziert wurde. Seit 2008 ist die Jet Air, hinter LOT, zweitstärkste Airline vor Ort. Die örtliche Regierung subventioniert diese Flüge, sodass sie auch in Zukunft bestehen bleiben werden.


Features:

  • lediglich für FSX kompatibel (separate Version für FS2004 verfügbar)
  • höchste Qualität der Modellierung und Texturierung
  • Hoch detaillierte statische Flugzeuge, mit allen AI Programmen kompatibel
  • Fotoreale Stadtszenerie Lódz mit detailliertem Autogen und bekannten Sehenswürdigkeiten
  • Animationen und Spezialeffekte
  • qualitativ hochwertige Fotoreale Bodentexturen in Flughafenumgebung (5 Jahreszeiten?) – bis zu 20cm/pix in EPLL


Kompatibilität:

Jeder Flughafen des Polish Airports Vol.2 Paket sind voll kompatibel mit allen derzeit erhältlichen Payware Szenerien für diesen Bereich, inklusive UTX und VFR Poland (dieses Produkt sollte über dem Eintrag von VFR Poland in der Szeneriebibliothek stehen). Wir können leider keine Kompatibilität zu allen Freeware Produkten garantieren. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte unser Forum.



Systemanforderungen für den FSX:
Microsoft Flight Simulator 2004
Windows XP / Vista / Windows 7 mit den neusten Service Packs
3 GHz Prozessor
2 GB Arbeitsspeicher
DX9 Grafikkarte mit 256 MB
Download-Größe: 650 MB
Installations-Größe: 1,3 GB

 

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