Aerosoft A330 professional

L’A330 est le grand frère de l’A320 dont la popularité n’est plus à démontrer. Conçu pour les vols long-courrier (ou à l’inverse pour des vols court-courrier mais avec une plus grande capacité), on le rencontre dans la plupart des aéroports. Même s’il n’est pas le plus moderne, l’A330 a toutes les caractéristiques de ses descendants. Ce sont des avions très modernes et automatisés dont le pilotage se résume parfois à de la simple surveillance de leurs systèmes complexes. L’A330 professionnel d’Aerosoft a logiquement beaucoup hérité de notre A320 mais vous constaterez que de nombreux systèmes ont été refaits à de meilleurs niveaux de détails et de réalisme. Sa modélisation ainsi que ses textures sont à la pointe de la technologie.

Comme toujours nous restons attachés à un principe qui est de simuler des vols les plus réalistes possibles et non pas simplement reproduire les systèmes de l’avion. C’est cette philosophie qui nous permet de rendre la simulation la plus réelle possible et de faire en sorte qu’on ait des sensations proches de la réalité, en commençant par l’interaction avec le MCDU jusqu’à l’ouverture de la porte du cockpit avec la procédure adaptée.

Ce projet est un développement conçu pour les plateformes 64-bit et qui utilise les dernières technologies et compilateurs ce qui le rend durable et aussi léger que possible sur votre système.

Avant d’acheter ce produit, nous vous conseillons fortement d’aller voir les notes de mise à jour afin de connaitre l’avancement actuel du produit.

Caractéristiques :
Général :

• Simulation de de l’A330 mettant l’accent sur les opérations courantes de l’avion vues par le pilote
• Cockpit équipé comme il l’est dans les grandes compagnies aériennes, avec les instruments les plus à jour
• Des textures et une modélisation fantastiques basées sur les dernières technologies, peu gourmandes en fps
• Effets de pluie et éclaboussures réalistes sur les vitres avec TrueGlass (de TFDi Design).
• Inclut de nombreuses animations du cockpit chacune accompagnée de sons (pare soleil, fenêtres, tables, barre de gouvernail, strapontins, boussole, etc.). Toutes les portes ainsi que les ouvertures cargos peuvent être ouvertes. Options affichant les objets au sol (cônes, alimentation externe, etc.)
• Serveur Internet inclus permettant l’accès et l’utilisation du MCDU avec n’importe quel navigateur internet, idéal pour les tablettes
• Sacoche de vol électronique (electronic flight bag – EFB) inclus. Elle comprend des checklists, plans de vol, documents et cartes. L’avion apparait sur les cartes rendant la navigation beaucoup facile
• Manuels compréhensifs
• Système de vues additionnelles : ajoute beaucoup de vues prédéfinies pour une utilisation simple, émule des vues 2D du cockpit
• Système de sons additionnels : ajoute des centaines de fonds sonores afin d’améliorer l’immersion
• Copilote semi-intelligent qui peut vous assister dans les vols ou dans le déroulement des checklists.
• Cockpit partagé v2 sur la base d’un serveur permettant soit de rejoindre d’autres pilotes ou copilotes soit de devenir observateur
• Toutes les textures sont nouvelles et utilisent la technologie PBR

Systèmes :

• Des systèmes « fly-by-wire » complètement faits sur mesure avec l’encadrement du vol, protection anti-décrochage, limitation du tangage et du roulis, limitation de la force g, protection anti-survitesse, protection Alpha Floor, auto trim.
• Systèmes de pilotage automatique sur mesure avec fonction CAT III permettant l’atterrissage automatique (auto land), pieds/min, CLB/DES géré, OP CLB/DES, modes heading et NAV. VNAV et LNAV inclus. FPA/TRK inclus.
• Contrôle complet des réacteurs par ordinateur (FADEC), manette de gaz avec des positionneurs, décollage FLEX
• MCDU fidèle à la réalité (peut être contrôlé à partir d’un navigateur Internet, par exemple sur des tablettes). Prise en charge du clavier comme entrée
• Plans de vols prenant en charge les SIDs, STARs, transitions, approches, remises des gaz, circuits d’attente, contraintes de montée et descente, édition du plan de vol en vol.
• VORs également pris en charge tout comme les arcs DME.
• Inclut les bases de navigation NavDataPro (LIDO) mais reste compatible avec Navigraph. Inclut les AIRAC à la date de sortie (donc pas de mise à jour gratuite) mais peuvent être mise à jour par l’utilisateur.
• Système FS2Crew Runway Awareness and Advisory System (RAAS) inclus (d’une valeur de 30€ !) verrouillé à l’avion uniquement
• 28 pages de l’ECAM affichant l’état des systèmes de bord
• Système ADIRS complet
• Système TCAS inclus (avec alertes audios) pour le trafic du simulateur ou bien IVAO et VATSIM.
• Systèmes électriques inclus avec perte de voltage réaliste des batteries due au déchargement.
• Ecran de navigation avec des routes courbées, chronomètre, aide à la navigation, renseignements sur les pistes, sélection du rayon d’action et du mode, etc. Inclut également l’affichage des caractéristiques du terrain (Terrain Display)
• Inclut un système complet du contrôle de carburant ainsi que la masse utile avec un mode simple et avancé.
• Imprimante intégrée au cockpit permettant l’impression d’informations utiles que l’on souhaite garder à portée de mains.
• Radar météo complet et fonctionnel avec balayage manuel et multi-scan. Fonctionne avec n’importe quel moteur météo externe (et même sans moteur météo) et affiche la météo actuelle du simulateur. C’est un développement tout nouveau ! Il prend même en compte le bruit (interférence) provoqué par le sol faisant du radar météo un outil de navigation.

 Fonctions Additionnelles :

• La barre de gouvernail (tiller) peut être connectée à un contrôleur
• Système de freins avancé avec prise de température réalistes selon l’intensité du freinage (freins Goodrich Carbon)
• Modélisation fine et nouvelle des moteurs, poussée réaliste, EPR, N1, N2, EGT, FF.
• Beaucoup de fonds sonores sont inclus comme les communications de la tour de contrôle ou les passagers dans la cabine (optionnel)
• Commande de vue facile pour changer entre vues 2D (11) et vues 3D (16)
• Contient un total de 16 checklists de la préparation du cockpit au parking
• Les checklists se lancent principalement de manière automatique en fonction de la situation du vol. Par exemple la checklist AVANT LE DÉCOLLAGE se lance lors que l’avion atteint le point d’attente d’une piste, la checklist PRÉPARATION A LA DESCENTE se lance quant à elle lorsque l’avion est à 9 nautiques du TOD, etc.
• Les checklists sont dictées par le PF et sont confirmées par le PNF
• Le copilote peut également faire certaines actions (trains rentrés, volets, etc.) qui font partie des checklists
• Barre d’info montrant la prochaine action à faire
• Inclut des services au sol (cales, cônes de sécurité, alimentation externe, etc.)
• Contrôle des portes et des ouvertures cargo
• Niveau de compatibilité 1 pour le logiciel PMDG Global Flight Operations

Livrées :

• 1 antenne SAT porte normale :
  • DRAGON AIR B-LAB
  • EDELWEIS HB-JHQ
  • LION PK-LEF
  • VIRGIN ATLANTIC G-VKSS
  • CORSAIR F-HSKY
• 1 antenne SAT porte petite :
  • AIR_CANADA C-GFAF
  • CATHAY PACIFIC B-LBJ
  • EUROWINGS O-OSFB
  • SAUDIA HZ-AQI
  • SINGAPORE AIRLINES 9V-SSB
• 2 antennes SAT porte petite :
  • LUFTHANSA D-AIKO
  • SWISS HB-JHK
  • AIRBUS HOUSECOLOR

Awards/Reviews:

Conclusion by FSElite.net:

"Overall, I find the Aerosoft A330 to be an enjoyable aircarft. It is one of those aircraft I can come back to that I don't really get bored of."

Read review

Conclusion by FlightSim.com:
"Each time I fire up Prepar3D, I want to fly the Aerosoft A330, it just feels right and is one of the most authentic aircraft I have flown (albeit with the issues mentioned). The aircraft not only flies great, but looks good too, and definitely ticks all the right boxes. Between you and me, I think I might possibly have become addicted to flying it, and I have no doubt that Aerosoft will continue to offer updates to small bugs and glitches, especially the ones mentioned in this review.

Out of all the aircraft I have flown over the last twelve months, including the Falcon 50, the PMDG737 NGXU, this definitely is the most enjoyable!"

Read review

Awards/Reviews:

Review by TheSpruceMoose:

• Lockheed Martin Prepar3D V4.5.x Hotfix 2 or V5.2
• Operating System: Microsoft Windows 10 (64bit) (older 64bit versions not tested)
• Processor: Intel Core™ i5 (i7 recommended) or AMD Ryzen 5 (Ryzen 7 recommended)
• Memory: 8 GB RAM (16 GB recommended)
• Graphics card: 3 GB VRAM (DirectX 11), e.g. GeForce GTX 1050 (6 GB, GTX 1070 recommended)
• Requires HDR setting to be active!
• Control hardware (joystick) with rudder and throttle channels
• Download-Size: 1.9 GB

Laptops are not recommended, unless they are gaming laptops that can sustain their performance without thermal throttling.

Before ordering this product we strongly suggest you check out our online release notes so you know the current state of this product!

If you have already purchased a part of our Airbus professional Serie, the following upgrade options are available when purchasing Aerosoft's A330 professional:

• Aerosoft A318/A319 professional (Download | Box) › Aerosoft A330 professional (Download | Box): 
  DL › 48,27 € incl. 19% VAT (40,56 € ex VAT) | Box › 47,99 € incl. 19% VAT (40,33 € ex VAT)

• Aerosoft A320/A321 professional (Download | Box) › Aerosoft A330 professional (Download | Box): 
  DL › 48,27 € incl. 19% VAT (40,56 € ex VAT) | Box › 47,99 € incl. 19% VAT (40,33 € ex VAT)

• A320 Family professional Bundle (Download | Box) › Aerosoft A330 professional (Download | Box): 
  DL › 48,27 € incl. 19% VAT (40,56 € ex VAT.) | Box › 47,99 € incl. 19% VAT (40,33 € ex VAT)

Therefore please enter your serial key of one of the products listed above in the voucher field at the checkout.

NOTE: If you purchased the previous version in the Aerosoft Shop and are logged into your customer account, the discount will be automatically deducted from your shopping cart!

Version 1.0.5.1 Full new build:

• Bug Fix: Fixed issue with WebSimBrowser for the EFB not installing in some cases
• Bug Fix: Fixed issue with CFD files that prevented the use of CFD
• Bug Fix: Fixed TRUE HDG indication on the PFD

Version 1.0.5.0 Full new build:

• Bug Fix: Various small fixes in the checklists
• Bug Fix: Various small fixes with CPDLC and DCDU
• Bug Fix: Corrected the radial in line course
• Bug Fix: Heading line was visible on LOC capture during radial in direct
• Improvement: Added support for Thrustmaster TCA custom flaps and speedbrake lever mode (see forum announcement for additional details)
• Improvement: ALT defaults to managed now on the panel states

Version 1.0.4.2 Stable release:

• Bug Fix: Possible fix for the MCDU freeze when using the CPDLC functions on DCDU
• Bug Fix: Various fixes in the checklists
• Improvement: Fuel planner figures adjusted

Version 1.0.4.1 Stable release:

• Bug Fix: Fixed the DCDU not working in some cases

Version 1.0.4.0 Stable release:

• NEW: Introducing CPDLC (ATSU ATC MENU & DCDU)
• Bug Fix: Possible fix for EXT PWR not working in some cases then loading and aircraft state
• Improvement: Disabled the function where toe brakes automatically released the parking brake
• Improvement: Major improvements in the checklist and ViewFocus functions (for further information about checklist changes check: https://forum.aerosoft.com/index.php?/forum/883-step-by-step-guide-checklists/)

Version 1.0.2.0 Full new build:

• First P3D V5 release

Version 1.0.1.0 - full new build:

• Bug Fix: EFB folder path full unicode support to fix issue with special characters
• Bug Fix: Dive issue when speed increased fixed
• Bug Fix: Several issues with ECAM MEMO logic fixed
• Bug Fix: Small fix for GSmini display
• Bug Fix: OVHD reading light on CPT side could have stayed on partly when turning it on/off several times
• Bug Fix: After setting altimeter to STD it might have happened that former QNH still was set on according ND altimeter while STD displayed on BARO selector
• Bug Fix: If upper ECAM is switched off its content is correctly displayed on lower ECAM. But in this situation some drawings were scaled incorrect...
• Bug Fix: Fix for park brk desync issue in CFD
• Improvement: A/THR response adapted for better turbulence handling
• Improvement: Added logic for FLEX setting
• Improvement: Several small adjustments in ND like heading bug visible with preselected HDG on FCU
• Improvement: Added logic for right MCDU to control right ND PLAN mode
• Improvement: Several adjustments with STEP ALTS implementation
• Improvement: Several speed flags and protection speeds and logics improved
• Improvement: Multiple fixes in holdings line drawing
• Improvement: COMs frequency spacing changed from 25kHz to now 8.33kHz

Please note that Connected Flight Deck in this version is not compatible with older versions.
Some of the manuals are shared with the smaller busses and show the A320 logo.

Version 1.0.0.8 - Experimental (only full new build):

• Bug fix: Small issues in CORTE selection and WIND pages
• Bug fix: Spoiler inbalance issue solved
• Bug fix: QNH decrepancy when inHg was selected solved
• Bug fix: MCDU freeze issue solved
• Bug fix: Auto trim now suits animations
• Bug fix: Fixes in FPLN page on landing phase
• Bug fix: Further fixes in DES page predictions
• Improvement: Pacs logic improvement
• Improvement: Engine start logic improvement
• Improvement: FF and Brake indications better
• Improvement: Added SID and Arrival to CFD sync
• Improvement: Changes MCDU menu
• Improvement: Fuel calculation
• Improvement: LOW FUEL message added to ECAM
• Improvement: Conditions to show rising runway
• Improvement: Copilot now also adjusts FO BARO settings
• Improvement: Timing start DESCENT PREP CL changed (starts 5 NM earlier)
• Improvement: GSX-Pushback – Good Engine Start PF call added and call modified (no GSX confirmation necessary anymore)
• Improvement: parking – Dome lights are automatically switched on, Cones are set and GPU-unit connected
• Improvement: Breaks between various checks / settings added when aircraft is moving – during those breaks the standard VC view is called (looking outside)
• Improvement: Timing Seatbelt Announcement CLIMB: Adapted to OVHD switch setting
• Improvement: Aircraft.cfg – Views added and adapted to CL/ViewFocus
• Improvement: ViewFocus now also works for ChasePlane users
• Improvement: Cabin Crew Announcements - Cabin lights call during climb - Now also considers position of OVH light switch
• Improvement: After GO-AROUND checklist now proceeds (CLIMB or NEW APPROACH)
• Improvement: GSX2 implementation updated
• Improvement: Mavigraph chart support added
• Improvement: Minor changes to printout position and texture
• Improvement: Changed default bag weight to 25 kg
• Improvement: Avoiding issues with 3rd party replacement of default files (ohhh please, never do that....)
• Improvement: Changes to fuel planner so users can edit amount and CG