Chatham Main Line - London-Gillingham Route

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La ligne fut initialement construite par le London, Chatham and Dover Railway (LC&DR), et part...plus
Informations sur le produit "Chatham Main Line - London-Gillingham Route"

La ligne fut initialement construite par le London, Chatham and Dover Railway (LC&DR), et part de London Victoria, deuxième terminus londonien le plus fréquenté. La gare fut initialement ouverte en octobre 1860, comme terminus potentiel du London, Brighton & South Coast Railway. Deux ans plus tard, elle était agrandie pour accueillir le LC&DR.

S'élançant de London Victoria, la ligne dépasse la fameuse centrale électrique de Battersea et cisaille les voies vers les gares du Sud de London, comme Clapham Junction. Après Wandsworth Road et Clapham High Street, elle diverge vers Herne Hill, West Dulwich, Penge East et Beckenham Junction ; les trains peuvent également emprunter la boucle de Catford, qui passe par Denmark Hill, Peckham Rye, et Catford.

Les lignes se rejoignent à Shortlands, et se dirigent vers le Kent, franchissant la South Eastern Main Line (qui dessert d'autre termini londoniens comme Charing Cross ou Cannon Street), et la ligne principale entre Ashford et Swanley.

Entre Farningham Road et Longfield, la Chatham Main Line emprunte la bifurcation autrefois réservée aux trains Eurostar de Waterloo International pour rejoindre High Speed One. Bien que la ligne existe toujours, elle n'est utilisée qu'en cas d'urgence, et seulement par les Class 395 "Javelins". Après avoir franchi la rivière Medway, la ligne passe par les villes du comté du Medway, et suit les villes de la côte Nord du Kent jusqu'à Faversham, avant de se diviser en branches pour Ramsgate et Margate, ou Folkestone et Dover.

La ligne, depuis sa création, a été détenue par plusieurs compagnies : pendant la sectorisation, elle était gérée par Network SouthEast, puis fut transférée à Connex South Eastern après la privatisation. Aujourd'hui, elle est exploitée par Southeastern, du groupe Govia, qui fait rouler des Class 375 et des Class 465 de la capitale jusqu'aux villes du Medway et à la côte du Kent. Southeastern gère deux lignes différentes : les trains venant de la côte du Kent et passant par Bromley South puis par la ligne d'origine via Kent House et West Dulwich jusqu'à Victoria, tandis que les trains partant des villes du Medway utilisent la boucle de Catford, via Denmark Hill, vers le terminus.

Ces dernières années, la modernisation de la ligne et du matériel roulant a vu la flotte de Class 375 de quatre voitures être repeinte dans la livrée bleu foncé Southeastern, tandis qu'au même moment, certaines des Class 465/9 partant de Gillingham/Rochester recevaient un nouvel intérieur dans le cadre de leur programme de rénovation En décembre 2015, une nouvelle gare fut également ouverte à Rochester, pour faire face à la demande des passagers, et permettre à des trains plus longs de circuler sur la ligne. La gare originale était en place depuis le début des années 1890, et la nouvelle gare se situe à 500 m à l'Ouest du bâtiment original.

Chatham Main Line : London-Gillingham pour Train Simulator reproduit la ligne de 43 miles (69 km) entre London Victoria et Gillingham (Kent), via Kent House et Denmark Hill, et comprend la nouvelle gare de Rochester. Plusieurs EAE représentatifs des trains observés aujourd'hui sur l'itinéraire sont également inclus, comme la Class 465/0 en livrée Southeastern "bande grise", la Class 465/1 en livrée Southeastern "bande bleue" et la Class 375 (comprenant les variantes /3, /6 et /7) en livrée Southeastern "bleu foncé".

Scénarios :

  • 1S24 0937 London Victoria - Ramsgate
  • 2C74 2103 Dover Priory - London Victoria
  • 2K90 0708 Gillingham - London Victoria
  • 2M90 0748 London Victoria - Beckenham Junction
  • 2M82 1540 London Victoria - Orpington
  • 2K78 1452 Dover Priory - London Victoria
  • 1B90 0932 Bromley South - London Victoria
  • 2K08 0758 London Victoria - Rochester

Principales caractéristiques :

  • Itinéraire Chatham Main Line de 48 miles (69 km) entre London Victoria et Gillingham (Kent), avec une courte extension jusqu'à Rainham
  • Ligne de la boucle de Catford, desservant Denmark Hill, Peckham Rye et Catford
  • Embranchement d'Orpington desservant Petts Wood et Chislehurst
  • Signalisation lumineuse britannique standard sur l'ensemble de l'itinéraire
  • Class 465 en livrées Southeastern "bande grise" et "bande bleue"
  • Class 375/3, Class 375/6 et Class 375/7 en livrée Southeastern "bleu foncé"
  • Scénarios pour l'itinéraire
  • Compatible avec le mode Quick Drive

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OS: Windows® Vista / 7 / 8
Processor: 2.8 GHz Core 2 Duo (3.2 GHz Core 2 Duo recommended), AMD Athlon MP (multiprocessor variant or comparable processors)
Memory: 2 GB RAM
Graphics: 512 MB with Pixel Shader 3.0 (AGP PCIe only)
DirectX®: 9.0c
Hard Drive: 6 GB HD space
Sound: Direct X 9.0c compatible
Other Requirements: Broadband Internet connection
Additional: Quicktime Player is required for playing the videos
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