Aerosoft A318/A319 professional

P3D V4.4
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Die Flugzeuge der A320-Reihe gehören zu den häufigsten am Himmel. Diese zweistrahligen Airliner... mehr
Produktinformationen "Aerosoft A318/A319 professional"

Die Flugzeuge der A320-Reihe gehören zu den häufigsten am Himmel. Diese zweistrahligen Airliner für Kurz- und Mittelstrecken stellten sich als kosteneffektiv, verlässlich und jederzeit einsatzfähig heraus, was sie für zahlreiche Airlines weltweit attraktiv macht. Über 8000 Exemplare wurden gebaut. Es handelt sich um hochgradig integrierte und automatisierte Flugzeuge, in denen der Pilot oft nur die komplexen Systeme überwacht.

HINWEIS:
Nicht alle Features werden zum Release vollständig fertiggestellt sein; für Details siehe hier (en): http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/133133-whats-not-available-whats-wrong/. Connected Flight Deck v2 ist in dieser Version noch nicht enthalten und wird mit dem SP1 nachgeliefert.

Der Aerosoft A318/A319 ist der erste Release einer kompletten Neuentwicklung, in der so ziemlich jeder Teil der vorigen Releases überarbeitet oder neu entwickelt wurde. Was bleibt, ist die grundlegende Idee des Produkts und unser Engagement, diese umzusetzen. Wir simulieren das Fliegen des Flugzeugs, und dessen Systeme sind hierfür der Weg, nicht das Ziel. Dieses Produkt nähert die Flugsimulation so weit an das Erlebnis echter Piloten an wie möglich – von Interaktionen mit der MCDU bis zum Öffnen der Cockpittür gemäß korrekter Verfahren.

Dieses Projekt ist für die 64-bit-Plattform entwickelt und nutzt neuste Technologien; es handelt sich nicht bloß um ein neu kompiliertes 32-bit-Produkt. Das Resultat ist ein Produkt, das zukunftssicher ist und gleichzeitig die PC-Ressourcen schont.

Diese Produktreihe besteht aus 2 separaten Produkten:

  • Aerosoft A318/A319 professional
  • Aerosoft A320/A321 professional

Sowie als Bundle mit beiden Flugzeugen, das Sie hier finden.

Video:

Features:
Allgemein:

  • Simulation des A318 und A319, mit Fokus auf alltäglicher Bedienung des Flugzeugs vom linken Sitz aus
  • Das Cockpit ist so ausgestattet wie bei hochwertigen Airlines, mit aktuellen Instrumenten
  • Hervorragende Modellierung/Texturierung, basierend auf neusten Technologien - sehr Framerate-freundlich
  • Lichter nutzen zum Teil Dynamische Beleuchtung (P3D V4), zum Teil RealLight (von TFDi Design)
  • Vollständige Regen- und Abperl-Effekte mit TrueGlass (von TFDi Design)
    Zahlreiche eigene Animationen, alle mit Soundeffekten (Sonnenblenden, Fenster, Tische, Tiller, Notsitz, Standby-Kompass, hängende Steuerflächen etc.) Alle Haupttüren und Ladeluken können geöffnet werden. Ausführliche Optionen, Bodenobjekte anzeigen zu lassen (Kegel, Bodenstrom) sowie die externe Stromversorgung zu verwenden
  • Integrierter Webserver, mit dem MCDU über jeden Browser angezeigt (und genutzt) werden kann; ideal für Tablets
  • Ausführliche Dokumentation, mit detaillierter Schritt-für-Schritt-Anleitung
  • Add-in-Ansicht-System: fügt viele vordefinierte Ansichten für einfache Nutzung hinzu, emuliert 2D-Panel-Ansichten
  • Add-in-Sound-System: fügt hunderte Hintergrundgeräusche für höhere Immersion hinzu
  • Enthält unseren semi-intelligenten Copiloten, der während des Flugs assistiert und Checklisten und Abläufe durchführt
  • Connected Flight Deck v2; nutzt ein Server-basiertes System, mit dem es sehr einfach ist, anderen Piloten als Copilot oder Zuschauer beizutreten (dies wird mit dem SP1 nachgeliefert)

Systeme:

  • Eigenes Fly-by-Wire-System mit Flight Envelope Protection, Stall Protection, Pitch- und Roll-Begrenzer, G-Load-Begrenzer, Overspeed Protection, Alpha Floor Protection, Auto-Trim
  • Eigenes Autopilot-System, mit vollständiger CAT-III-Landung, V/S, Managed CLB/DES, OP CLB/DES, Heading- und NAV-Modi. VNAV/LNAV und FPA/TRK enthalten
  • Eigene Schub-Computer-Systeme (FADEC), Throttle mit Sperren, FLEX Take-off
  • Vollständige MCDU (kann über Webbrowser, z.B. auf Tablets, kontrolliert werden), in die Informationen über die Tastatur eingegeben werden können
  • Flugpläne unterstützen SIDs, STARs, Transitions, Approaches, Go-Arounds, Holds, Managed Climbs und Descents, Constraint und Direct-to-Route-Eingabe
  • VOR-Tracking enthalten, DME Arcs werden unterstützt
  • Beinhaltet NavDataPro- (LIDO-) Navigationsdatenbank, auch kompatibel mit Navigraph. Zum Release aktuelle AIRAC-Daten enthalten (keine kostenlose, aber veraltete Version), die vom Nutzer jederzeit aktualisiert werden können
  • Komplettes FS3Crew Runway Awareness and Advisory System im Wert von 30 € enthalten (an dieses Flugzeug gebunden)
  • 28 ECAM-Seiten enthalten, die relevante Flugzeuginformationen anzeigen
  • Voll funktionales ADIR-System
  • Voll funktionales TCAS-System (inkl. Audio-Warnungen) für AI Traffic, IVAO, VATSIM
  • Eigenes elektronisches Bussystem mit realistischer Akkunutzung und Spannung
  • Navigationsanzeige mit gebogenen Flugpfaden, Stoppuhr, ausgewählter Navaid, Runway-Information, Range- und Mode-Wechsel etc. Beinhaltet Terrain-Anzeige-Option
  • Voll funktionale Lade- und Tank-Module (verbunden mit Simulator) mit einfachem und fortgeschrittenem Modus
  • Funktionaler Cockpit-Drucker, druckt Informationen, die Sie zur Hand haben müssen
  • Voll funktionales Wetterradar (manuell und Multiscan). Funktioniert mit JEDEM Wetter-Add-on (oder auch komplett ohne) and liest das aktuelle Wetter des Simulators aus. Eigenständige Entwicklung! Zeigt auch Bodenclutter, wodurch das WX zu einem Navigationstool wird

Weitere Features:

  • Tiller kann über eine zusätzliche Achse bedient werden
  • Fortgeschrittene Bremsen mit realistischen Temperaturen (modelliert nach Goodrich-Carbon-Bremsen)
  • Triebwerksmodell aktualisiert, sehr genauer Schub, EPR, N1, N2, EGT, FF
  • Beinhaltet 13 verschiedene Modelle und 15 Lackierungen. Über 2000 weitere Lackierungen erhältlich
  • Various background sounds from cabin crew, flight crew and ATC (optional)
  • Diverse Hintergrundsounds von der Kabinencrew, Flugbesatzung und ATC (optional)
  • Ansichts-Leiste, um schnell zwischen 11 2D- und 16 3D-Ansichten zu wechseln
  • Beinhaltet insgesamt 16 Checklisten von COCKPIT PREPARATION bis PARKING
  • Checklisten starten meist automatisch je nach Flugsituation, z.B. startet BEFORE TAKE CL automatisch, wenn das Flugzeug den Holding Point erreicht, DESCENT PREPARATION CL 9 NM vor dem TOD, etc.
  • Checklisten gesprochen vom PF und bestätigt vom PnF
  • Optional: PnF führt bestimmte Operationen durch (Beschleunigen, Klappen, etc.), die Teil der Checklisten sind
  • Option, P3D 10 NM vor dem TOD oder am nächsten Wegpunkt zu pausieren
  • Infoleiste, die die nächste Aktion anzeigt
  • Bodenservices (externe Objekte, Bremsklötze, Pylonen, Bodenstromaggregat)
  • Türsteuerung (Bedienung aller Türen und Luken)
  • Stufe-1-Integration von PMDG Global Flight Operations

Awards/Reviews:

Fazit von friendlyflusi.de:
"Der Bus verlangt volle Aufmerksamkeit, es gibt bezüglich der Systeme viel zu lesen und zu lernen, um bald den Co-Piloten etwas zu entlasten und vieles selber zu machen. [..] Also ein zu empfehlender Flieger, der zwar noch nicht ganz ohne Macken ist, aber durchaus Spaß macht."

Review lesen

Fazit aus dem FS MAGAZIN 6-2018:
"Sind alle Eingaben in der MCDU erfolgt, kommt ein neues Feature zum Einsatz – der Drucker. Über einen Klickspot auf dem Pedestal wird er aktiviert und spuckt daraufhin einen Ausdruck aus. Klickt man anschließend darauf, „wandert“ er vom Drucker zum Klemmbrett auf der Pilotenseite und zeigt wichtige Informationen zur Flugdurchführung, die für jeden Flug individuell angepasst sind. Das wurde wirklich großartig gemacht!"

FS Magazin


Systemvoraussetzungen:
Lockheed Martin Prepar3D V4.4 (nicht kompatibel mit älteren Versionen)
Betriebssystem: Microsoft Windows 10 (64bit) (ältere 64-bit-Versionen nicht getestet)
Prozessor: Intel Core™ i5 (i7 empfohlen) oder AMD Ryzen 5 (Ryzen 7 empfohlen)
Arbeitsspeicher: 8 GB RAM (16 GB empfohlen)
Grafikkarte: 3 GB VRAM (DirectX 11), z.B. GeForce GTX 1050 (6 GB, GTX 1070 empfohlen)
Hardware mit Rudder- und Throttle-Steuerungsmöglichkeiten
Laptops werden nicht empfohlen, es sei denn, es handelt sich um Gaming-Laptops, die ihre Leistung ohne wärmebedingte Drosselung halten können
Download-Größe: 890 MB

Weiterführende Links zu "Aerosoft A318/A319 professional"

Folgende Upgrade-Möglichkeiten sind beim Kauf von "Aerosoft A318/A319 professional" möglich:

  • Airbus A318/A319 (Download oder Box) = > Aerosoft A318/A319 professional (Download): 
    29,98 €
    inkl. 19% MwSt. (25,19 € ohne MwSt. | Preisangabe ggf. aufgrund der landesspezifischen MwSt. des Herkunftslandes abweichend)
  • Airbus A320/A321 (Download oder Box) = > Aerosoft A318/A319 professional (Download): 
    29,98 €
    inkl. 19% MwSt. (25,19 € ohne MwSt. | Preisangabe ggf. aufgrund der landesspezifischen MwSt. des Herkunftslandes abweichend)
  • Aerosoft A320/A321 professional  (Download) = > Aerosoft A318/A319 professional (Download): 
    29,98 €
    inkl. 19% MwSt. (25,19 € ohne MwSt. | Preisangabe ggf. aufgrund der landesspezifischen MwSt. des Herkunftslandes abweichend)

Bitte geben Sie dafür die Seriennummer eines der oben aufgezählten Produkten im vorgesehenen Gutschein-/Seriennummernfeld im Warenkorb an.

Version 1.2.3.0 - NON EXPERIMENTAL (save you liveries!):

  • Bug Fix: Problems with Chrono fixed
  • Bug Fix: Some fuel systems issues solved
  • Improvement: ND elements updated to newer Airbus standard
  • Improvement: Better GSX2 support
  • Improvement: More and corrected AIDS prints
  • Improvement: Corrected AoA on flare
  • Improvement: Silenced 60/70 feet AGL calls
  • Improvement: Better fonts for FCU, COMS etc
  • Improvement: ND Runway drawing now includes MAGVAR

Version 1.2.2.2 - EXPERIMENTAL:

  • Bug Fix: Checklist 'Leave Runway on southern hemisphere' issue fixed   
  • Improvement: All checklist and ASC files included to prevent different version in use
  • Improvement: More items printed
  • Improvement: minor graphical tweaks in PFD (modern dot and donat)
  • Support: New loggin added to try to understand lost managed speed (will trigger log entree when speed is set under 120)

Version 1.2.2.1 - EXPERIMENTAL:

  • Bug fix: OPT ALT calculation short before reaching TOD:
  • Bug fix: REC MAX ALT calculation was so far directly connected to OPT ALT calculation with all its bugs...
  • Bug fix: Possible time compression (simulation speed factor) taken into account for fuel transfer from CTR to WING tanks
  • Bug Fix: Air condition now no longer operating when no BLEED AIR available (via ENGINES or APU) or when packs are off. It now slowly changes accordingly to adapt to ambient temp.
  • Bug Fix: ECAM page: Line color corrected right of HOT AIR valve to be amber if HOT AIR pbt off
  • Bug Fix: Level off symbol corrected
  • Bug Fix: possible for dive in managed descent
  • Bug Fix: Possible impact on SPD BRAKE messages related to recent CLB PERF adaptations corrected
  • Bug Fix: Only in A321: The CTR TK XFR "OFF" lights were still illuminated even at "Cold and Dark"
  • Bug fix OPT ALT: Could display "000" in case of flights shorter than 350nm (was the same for all aircraft types and weights)
  • Improvement: OPT ALT, REC MAX ALT and ANTI ICE corrections for A318 adapted according to RW tables (for A318 only they were partly estimated before as no charts available)
  • Improvement: "---" for VOR1 CRS now drawn only when no CRS value is entered in RAD NAV page of MCDU, if "000" is entered it is now displayed as "000" and handled like a "360".
  • Improvement: Recent fix related to APPR phase (see issue #1145), now enabled as default (no more INI).
  • Improvement: Changes in HOLD page: for holdings from the database, the corresponding text captions would be displayed now including the selection arrows
  • Improvement: Changes in HOLD page: for holdings not from the database, all the COMPUTED data would be loaded by default now, see issue #1037;
  • Improvement: Changes in holdings deletion: when deleting a hold in F-PLN page the following WPT (the same ID) will be also deleted now   
  • Improvement: Keyboard input module changed to avoid issue with non US keyboard
  • Improvement: DES speed updated
  • Improvement: AIR COND: Temp change slowed down a bit to make it more realistic
  • Improvement: VOR CDI skipped from drawing if no CRS value is entered in RAD NAV page of MCDU
  • Improvement: Printer flightlog report more data added - landing speed and landing distance
  • Improvement: WX report: alternate airport is now included in the default report
  • Improvement: Minor fixes for stability in AIDS print
  • Improvement: (MCDU3) OPTIONS / CHECKLIST: Approach Speed and 250 Knots Limiter - Bugs removed, variables adapted and functionality enhanced
  • Improvement: Checklist and Copilot function: Oxygen Crew Supply Check deleted from Turnaround CL
  • Improvement: Now for every type of aircraft a specific calcuation is done accroding to RW tables
  • Improvement: Now deviation from ISA temp is taken into account
  • Improvement: Now for every type of aircraft a specific correction for ANTI ICE (ENGINE ANTI ICE, TOTAL ANTI ICE) is done accroding to RW tables
  • Improvement: Now for every type of aircraft a specific calcuation is done accroding to RW tables
  •  Improvement: Now deviation from ISA temp is taken into account
  • Improvement: Now for every type of aircraft a specific correction for ANTI ICE (ENGINE ANTI ICE, TOTAL ANTI ICE)
  • Improvement: Special handling implemented for flaps/slats to allow to drive into full up position even without HYD when "COLD AND DARK" or "TURN AROUND" state is selected
  • Improvement: FLARE height changed
  • Improvement: Change to FBW to prevent nose dive in Geo Des 

Version 1.2.2.0 - NON EXPERIMENTAL CHANNEL:   

  • Bug fix: Fix to avoid radio set to unusable frequency
  • Bug fix: Fixes in speed constraints
  • Bug Fix: Fix to avoid erroneously triggered warning sound
  • Bug Fix: Missing ND text inserted
  • Bug Fix: Fix to solve missing indication of flight control surface movement in test
  • Improvement: Complete GSX2 support
  • Improvement: Tweaks to checklists
  • Improvement: Changes in flight stage triggering
  • Improvement: All climb profiles fully overhauled

Version 1.2.1.0 - EXPERIMENTAL (full new build):  

  • Fixed webconnect not working for users who did not have the A318/A319 installed
  • Inserted the lower volume sound for wind and wipers as was used for the A318/A319
  • Corrected parking codes in aircraft.cfg
  • Corrected thumbnails used in livery manager
  • Changed descend behavior to use a bit steeper angle to maintain momentum
  • Changed climb behavior for A321 IAE
  • Corrected Eazyjet serial placard
  • Updated METAR decoding for AOC menu's, still some work open
  • Fixed EGT indication for CFM engine
  • BA now Speedbird for ATC
  • Cargo door speed animation corrected
  • Reduced pitch sensitivity that causesd issues for some configurations
  • Zoom and pan options made possible in all VC views.
  • Fixed climb constraints indications and autopilot respecting them
  • Cockpit printer: Zulu date/time now used instead of sim current time
  • Adding contrails that were missing from some types
  • Changes in sim METAR decoding
  • Tweaks to drag factor
  • Fix for web connect, Do note there are now TWO web connect apllication:
    • A3XXConnectPro_A320A321 and A3XXConnectPro_A318A319
    • Both are installed in this update!
    • Fixes in GA PERF page
  • Added code to avoid CTD
  • Fix for dissapearing climb constraints after passing waypoints
  • Added fields to LoadSheet for FMGS
  • Misc fixes in AIDS PRINT
  • Cockpit printer: added the loadsheet printout, being activated after the pax boarding complete
  •  Changes in MCDU text colors

Version 1.1.0.1 - EXPERIMENTAL:

  • Wiper sounds reduced in volume
  • Gear wind sound reduced in volume awaiting better ideas (by forum user luke123452468)
  • MCDU tweaks:
    • The F-PLN is scrolling continuously now
    • Diverse fixes in SPD page (time/utc font, V1 as a SPD value for departure airport)
    • Minor change in ATSU page
    • Flight Plan is cleared to early after rollout fixed
  • Fixes in Holdings:
    • Changed the related WPT sequencing on the F-PLN page (for HA and HF type database holdings)
    • Proper handling of newly introduced HA and HF type database holdings,
    • Including the automatic exit on corresponding conditions
    • Introduced the HA-type holdings from Navdatabase (beta!)
    • Some holdings (e.g. at departure) didn't load from Navdatabase
    • IMM EXIT was shown too early sometimes fixed
    • Introduced the HF-type holdings from Navdatabase (beta!)
    • Introduced the HM-type Holdings from Navdatabase (beta!)
    • Changes to some holding courses vs magnetic variation
  • Conflict in pax numbers solved
  • Configurator edited to avoid
  • View issue changed
  • Pitch Trim adapted
  • Divers Fuel ECAM fixes
  • Divers small changes in models/textures (new aircon and fuel panels)

Version 1.1.0.0 - STANDARD:

  • Livery Manager updated
  • Tweaks to manuals
  • 'NEO' removed from identifier
  • Checklist, several issues solved and others changed as requested by customers:
    • Gear retraction
    • Timing EXT LIGHTS and WXR adjusted in TAXI CL
    • Light issue timing issue solved
    • Sounds worked on
    • Baro reference fixed
  • Holdings tweaks:
    • Hold deletion corrected
    • Resume issue solved
    • Minor change to IMM EXIT exit
    • Fix for incorrect distance to entry
    • TMPY INSERT added
  • MCDU tweaks:
    • Added message: "ENTER DEST DATA"
    • ATC button will be linked to AOC no more
    • CSTRs now can be deleted directly from F-PLN page
    • The ALT CSTR window (from database) persisted after a manual input
    • The VOR crs field in RAD NAV page stood empty after user input
    • Minor change in CHECK APPR SELECTION message
    • Minor changes in VERT REV page
    • VNAV angle change
    • EFOB/WIND change
  • One possible CTD issue solved
  • Engine spool up time reduced
  • Lower APU volume
  • Updated configurator
  • Wind shield wiper sounds updated

Version 1.0.1.3 - EXPERIMENTAL:

  • Tweak to checklist regarding exterior lights
  • Vol 9 fixes
  • MCDU tweaks:
    • Added message: "ENTER DEST DATA"
    • Change: ATC button will be linked to AOC no more
    • Change: CSTRs now can be deleted directly from F-PLN page
    • Fix: the ALT CSTR window (from database) persisted after a manual input
    • Fix: the VOR crs field in RAD NAV page stood empty after user input
    • Minor change in CHECK APPR SELECTION message
    • Minor changes in VERT REV page

Version 1.0.1.2 - EXPERIMENTAL:

  • New Company Route Editor
  • Fix for freezing displays
  • Diverse fixes and improvements for checklists
  • RAAS Pro now activated

Version 1.0.1.1 - EXPERIMENTAL:

  • Tweaks to onboard printer to solve issues with IVAO/VATSIm Weather and HOPPIE
  • Changes to PED announcement
  • Small tweaks to animation timing
  • Fixed possible hang condition on checklist (close door issue on forum)
  • Changes to loading sequence (possible effect on st elmo's fire issue)
  • Fix for fuel reset on multiple engine starts
  • Fix for posssile FADEC unpowered issue

Version 1.0.0.1 - STANDARD:

  • Animation issue solved on A319 CFM window
  • All DLL's  recompiled with very latest SDK, might solve the St-Elmo's issue
  • Vol 9 manual corrected
  • Start menu item to livery manager added
  • Small tweak to StepbyStep

Version 1.0.0.0:

  • Online release for P3D V4.3
Airbus A320/A321 Airbus A320/A321
  35,57 € *
Airbus Bundle Airbus Bundle
  43,98 € *
Bergamo Extended Bergamo Extended
  15,92 € *
EPKK Kraków X (v2) EPKK Kraków X (v2)
  16,25 € *
NEU
Münster-Bremen Münster-Bremen
  29,40 € *
Faroe Islands XP Faroe Islands XP
  37,48 € *
-20
Airport Genoa XP Airport Genoa XP
  16,77 € * 20,97 € *
-20
Airport London-Heathrow XP11 Airport London-Heathrow XP11
  20,13 € * 25,17 € *
Douglas DC-8 Douglas DC-8
  33,57 € *
NEU
Air Hauler 2 Air Hauler 2
  31,89 € *
Seattle Airports XP Seattle Airports XP
  35,00 € *
Airbus A318/A319 Airbus A318/A319
  33,61 € *
USA South Florida USA South Florida
  25,20 € *
CRJ 700/900 X CRJ 700/900 X
  42,01 € *
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