Netherfield: Nottingham Network Route

Train Simulator 2022
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Des opérations de fret historiques, des cavalcades au milieu des mines de charbon, les pentes...plus
Informations sur le produit "Netherfield: Nottingham Network Route"

Des opérations de fret historiques, des cavalcades au milieu des mines de charbon, les pentes ardues de Nottingham et un éventail de locomotives à vapeur iconiques sont prêtes à vous accueillir à leur bord dans cet add-on pour Train Simulator !

L'histoire des chemins de fer autour de Nottingham débute en 1850 lorsque l'Ambergate, Nottingham, Boston & East Junction Railway formait un lien est-ouest vers Grantham. À Colwick, près de la petite ville de Netherfield et de la fin ouest de la ligne d'origine, plusieurs voies ont été construites pour permettre aux ravitaillements de marchandises d'être transportés par chevaux et par charrette jusqu'à la ville de Nottingham, car la Midland Railway refusait catégoriquement de laisser passer les circulations de fret par leur gare.

Étant donné que la Midland Railway avait rendu cet endroit célèbre, son monopôle allait en grandissant sur le trafic de charbon du Nottinghamshire et du Derbyshire. La Great Northern Railway, qui avait englobé l'ANB&EJR, voulait sa part du gâteau dans cette industrie lucrative. Depuis que la ligne Ambergate d'origine avait atteint la périphérie de Nottingham, tout passage au-delà de cette zone devait se faire avec une demande de droits de circulation. Alors que la GNR cherchait à lancer leur propre trafic de charbon, le Midland Railway s'adapta en augmentant les coûts des droits de façon prohibitive. Face à ceci, la GNR avait décidé de construire ses propres infrastructures car cela lui revenait moins cher.

La ligne depuis Colwick avait déjà été étendue jusque Nottingham, jusqu'à une gare nommée « London Road » (« La route de Londres », nommée d'après le blocage du fret par la Midland), mais une nouvelle ligne reliant plusieurs mines tout le long des bassins houillers via Daybrook a vite été mis en place. Le premier hangar GNR à Colwick a été construit en 1875, et une fois que toute la ligne a été terminée, il n'a pas fallu longtemps pour que des tonnes et des tonnes de charbon arrivent depuis le nord. Les voies, les dépôts et les bassins houillers ont été témoins d'une véritable expansion dans les années suivantes.
La GNR et la Midland n'étaient pas les seules compagnies à opérer dans cette zone, la Great Central Railway était aussi un grand concurrent dans l'industrie du charbon. Elle opérait des navettes entre les triages de Annesley et de Woodford Halse (au sud de Rugby) jusqu'à 40 fois par jour !

Lorsque la GCR a planifié son plan de « London Extension » (« Extension de Londres »), qui verrait la construction de la ligne London Marylebone et de la ligne principale Great Central aujourd'hui perdue, ils se sont associé à la GNR pour construire la toute nouvelle « Nottingham Victoria ». Cette vaste gare complexe était en grande partie à l'abri des regards car elle était une située sous terre, au cœur de la ville. Pourtant, impossible de passer à côté de ses quatre postes d'aiguillages, de ses deux plaques tournantes et de ses boucles d'évitement autour de tous les quais. Le volume trafic de passagers et de fret y était incroyable.

Bien sûr, rien ne dure éternellement. Le sort n'a d'autant pas épargné l'ère de la vapeur et la gare Nottingham Victoria, le déclin progressif du trafic de charbon et la rationalisation du réseau de British Railway a donc vu de nombreuses lignes fermer. Ainsi, les opérations quotidiennes dans le Nottinghamshire devinrent de l'histoire ancienne.

Le réseau bourdonnant de Nottingham est jalonné d'expériences authentiques et de missions exigeantes !

Locomotives incluses:

  • Stanier Class 8F
  • Fowler Class 4F
  • Robinson Class O4
  • Thompson Class B1
  • La V2 de Sir Nigel Gresley

Scénarios Carrière inclus:

  • Train spécial football
  • Trémies de minerai de fer pour Colwick    
  • Charbon pour Colwick
  • Le Dido d'Annesley
  • Train de minerai vide pour Annesley
  • Détournement suite à la fermeture du tunnel
  • À vide de l'usine à gaz jusqu'à Linby
  • Train de charbon à vide de Colwick à Hucknall
  • Scénarios en mode Railfan inclus
  • Bulwell Common
  • Hucknall Central
  • Nottingham Victoria

Principales caractéristiques:

  • 40 miles de routes britanniques datant de l'après guerre qui représentent les alentours de Nottingham entre 1948 et 1965
  • Cinq locomotives à vapeur incluant les Stanier 8F, Fowler 4F, Robinson Class O4, Thompson Class B1 et la V2 de Sir Nigel Gresley
  • Une sélection de matériel roulant allant des wagons de fret aux voitures pour les opérations de transport de charbon, de bétail et de lait de l'époque
  • 8 scénarios Carrière exigeants
  • 3 scénarios en mode Railfan
  • Compatible avec le mode Quick Drive

Internet connection and free STEAM-ACCOUNT for the activation required!

Notes: We provide a serial number with the purchase of this download version. Afterwards, you need to download this add-on via STEAM and activate it. This requires a STEAM account. Further information can be found in the installation instruction.

Liens supplémentaires vers "Netherfield: Nottingham Network Route"

Train Simulator
Windows 7 / 8.1
Processor: 2.8 GHz Core 2 Duo (3.2 GHz Core 2 Duo recommended), AMD Athlon MP or comparable processors
Memory: 4 GB RAM
Graphics: 512 MB - 1 GB with Pixel Shader 3.0 (AGP PCIe only)
Hard Drive: 40 GB HD space
Sound: Direct X 9.0c compatible
Other Requirements: Broadband Internet connection
Additional: Quicktime Player is required for playing the videos

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Western Mainlines Western Mainlines
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