Piper Cherokee PA140 Classic

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Die Version Cherokee 140 "Classic" ist eine Umsetzung der Piper Cherokee PA28-140 mit... mehr
Produktinformationen "Piper Cherokee PA140 Classic"

Die Version Cherokee 140 "Classic" ist eine Umsetzung der Piper Cherokee PA28-140 mit Instrumentenflugausrüstung. Sie basiert zwar auf der gleichen Flugzeugzelle und Motorisierung wie die "Original"-Version, verfügt aber im Gegensatz zu dieser über eine für IFR-Flüge ausgestattetes Instrumentenpanel.

Es gibt hier jeweils zwei COM- und NAV-Empfänger mit den entsprechenden OBS-Anzeigegeräten. Es verfügt über das X-Plane-eigene GPS GNS430 und einen Autopilot STEC 55x. Für unsere Piloten, die außerhalb der USA fliegen haben wir auch einen ADF-Empfänger eingebaut.

Diese Version ist die richtige Wahl für Piloten, die gerne nach IFR fliegen, ILS-Anflüge vom Autopiloten steuern lassen oder generell Spaß am automatischen Fliegen per Auutopilot haben. Das Panel der Classic-Version wurde einer real existierenden Piper Cherokee 140 nachempfunden, allerdings mit einigen moderneren Instrumenten als sie im originalen Chirokees zu finden sind.

Features:

  • Originalgetreues Anlassverfahren
    • Der Motor springt nicht an, solange die Magneten noch aus sind.
    • Der Gashebel muss mindestens ¼ geöffnet sein, um den Motor anzulassen.
    • Der Gemischhebel muss auf voll reich stehen.
    • Ist der Motor noch kalt, benötigt man unter Umständen zwei Startversuche.
  • Angepasster Propeller mit 3D-Effekten
  • XChecklist-compatible Checklisten
  • Originalgetreue Sounds, aufgenommen an der realen Cherokee 140
  • Pop-Up Control-Menü für zusätzliche Funktionen
    • Auswahl verschiedener Kamerapositionen
    • Zusatzfunktionen wie „Entfernen der Radverkleidungen“, “Öffen /Schließen der Passagiertür”,  “Sonnenblende“, „Entfernen der Bodenausrüstung” und mehr.
  • Simulierte Squelch-Geräusche im Funk
  • Funktionierende Sicherungen
  • Speziell angepasste HDR-Außenlichter
    • Alle externen Lichter nutzen das X-Plane-eigene Beleuchtungssystem mit speziell angepassten Parametern über ein Steuerungs-Plug-in.
  • Abnehmbare Radverkleidungen über Control-Menü
    • Mit abgenommenen Radverkleidungen erhöht sich der Widerstandskoeffizient um etwa 3%
  • Vibrationseffekte
  • Regen- und Vereisungstexturen der Scheiben
  • Plug-In-gesteuerter STEC 55x Autopilot
  • Sechs verschiedene Bemalungsvarianten

Avionik:

  • KMA 24 Audiopanel mit zuschaltbaren COM1/COM2-Geräten und ILS-Markern
  • Standard-G430 GPS von X-Plane
  • NARCO MK12D COM2/NAV2-Funkgeräte, simulierte Squelch-Geräusche
  • Garmin GTX 327-Transponder mit Plug-in-gesteuerten Funktionen einschließlich Pressure Altitude, automatischer Flight Timer, Count Up Timer, und Count Down Timer
  • King/Bendix ADF-Empfänger mit Anzeige
  • (2) Omni-Bearing Selectors (OBS) an NAV1- und NAV2-Empfänger gekoppelt, beide mit Localizer- und Glideslope-Anzeige
  • Magnetkompass
  • Kreiselkompass
  • Vertical Velocity Indicator (VVI)
  • Barometrischer Höhenmesser
  • Fahrtmesser mit True Airspeed-Anzeiger
  • Uhr mit Flugzeit-Funktion und Tageszeiteinstellung
  • Künstlicher Horizint
  • Drehzahlmesser mit Betriebsstundenanzeige
  • Triebwerksanzeigen (Kraftstoffanzeige links/rechts, Amperemeter, Öldruck, Kraftstoffdruck, Öltemperatur, Suction  und Voltmeter)

Systemanforderungen:
XPlane 11 / X-Plane 10.45 oder höher (64 Bit)
Windows  7 oder MAC OS 10.6 (oder höher) oder Linux (64 Bit)
1GB VRAM (2 GB empfohlen)
Downloadgröße: 780 MB

Windows Nutzer: Microsoft Visual C Redistributable sollte installiert sein. Es kann hier heruntergeladen werden: https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=48145
Version 1.2 (zuletzt aktualisiert am 16.6.2016)
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