Boeing 767 Professional Modern Avionics

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Dieses Modern Avionics Paket beinhaltet: Boeing 767 Professional  Boeing 767... mehr
Produktinformationen "Boeing 767 Professional Modern Avionics"

Dieses Modern Avionics Paket beinhaltet:

  • Boeing 767 Professional 
  • Boeing 767 Professional mit FPDS Avionics (als Option)

Wenn Sie bereits FlightFactor's Boeing 767 im Aerosoft Shop erworben haben und auf der Suche nach dem FPDS Upgrade sind, nutzen Sie bitte diese Produktseite.

Die FPDS Variante enthält:

  • Hochauflösender (768 x 1024 px) XGA-Multi-Color-LCD-Flachbildschirm mit integriertem Standard Six – FULL Glass Cockpit
  • Gesamte digitale Elektronik mit verbesserter Genauigkeit, Zuverlässigkeit und Reaktionsfähigkeit
  • DCP mit Geschwindigkeitsreferenz-Einstellungen (Speed Reference Settings)
  • Minimum Selection (Radio oder Baro) Units Selection
  • Integrierter barometischer Höhenmesser (Integrated Barometric Altimeter Setting)
  • Flight Path Vector
  • Höhenmesser (Meters Altimeter)

Features:

  • Offiziell lizenziert von Boeing © Corporation
  • Geeignet für Anfänger - Schnellstart-Modus (alle Systeme bereit) und Tutorial-Modi
  • Ideal für fortgeschrittene Benutzer - komplexe Systeme werden simuliert
  • Der fortschrittlichste X-Plane Airliner zusammen mit anderen FF-Flugzeugen

Neue Features:

  • Volle Unterstützung von In-Flight Navigraph Charts
  • X-Plane 11 Style Pop-Out EFB mit Checkliste, Optionen, Menüs, PA-Ankündigungen und mehr
  • Volle VR-Unterstützung in verschiedenen Modi, nativer und exklusiver FlightFactor Modus

Flexible Optionen:

  • Eine sehr flexible Architektur: Sie wählen die Einrichtun (set-up)
  • Verschiedene Optionen für viele Avionikinstrumente, darunter zwei FMC-Typen
  • Optionen zur Zusammenstellung eigener EICAS-, EADI- und EHSI-Anzeigen
  • Meisten Optionen der realen 767 enthalten

Interaktive Checklisten und Autohilfe (Exclusive Feature):

  • Vollständig elektronische interaktive Checkliste mit automatischer Aktionserkennung
  • Exklusiv: Automatischer Modus-Helfer, der alle Aktionen für Sie ausführt (You just CHECK the items)
  • Tutorial, das dem Benutzer zeigt, was wann zu tun ist

Perfektioniertes Flugmodell:

  • Präzises Flugmodell, so nah wie möglich an der realen Leistung
  • Getest von echten Pilot
  • Dynamischer und anpassbarer Schwerpunkt, der von der tatsächlichen Fracht- und Passagierlast abhängt

Voll funktionsfähiges professionelles FMS und EFIS System:

  • Benutzerdefinierter Flight-Management-Computer, integriert mit anderen Flugzeugsystemen
  • Kundenspezifisch programmierte LNAV-Logik für Terminalverfahren aus aktualisierbarer Datenbank
  • VNAV-geführte Auf- und Abstiege
  • Optimale Fahrleistung und Steigfähigkeitsberechnung
  • Zwei unabhängige analoge Intrumentensets für Kapitän und First Officer
  • Zwei unabhängig voneinander simulierte EFIS (EADI/EHSI Konfiguration) für Kapitän und First Officer
  • Dual-FMS mit zwei unabhängig voneinander arbeitenden CDUs
  • Funktionierende Instrumentenkomparatoren
  • Dreifache IRS- und Dreifach-Symbol-Generatorsystme mit realistischer Intrumentenquellenumschaltung
  • Dual-Air-Data-Computer mit benutzerdefinierten Ausfallmodi und Quellenumschaltung
  • Unabhängige 2 Nav- & 1 ILS-Empfänger
  • Durch realistische Trägheits-, Funk- und GPS-Positionsaktualisierungen können Sie die einzelnen Ungenauigkeiten dieser Systeme erkennen
  • Triple-Channel Autopilot mit realistischen Abhängigkeiten
  • Fail Operational und Fail Passive Autoland mit Modusveschlechterungen aufgrund auf Systemausfällen
  • Laden Sie die mit dem Professional Flight Planner X (oder anderen kompatiblen Programmen) erstellten Firmenrouten direkt in den FMC
  • FMC kann auf einem externen Touchscreen oder Tablet verwendet werden, optimiert für das Retina iPad

Kundenspezifische Systeme und Ausfallmodell:

  • Detaillierte, tiefgehende Simulation fast aller Systeme des echten Flugzeugs
  • Kundenspezifisches Luft- und Drucksystem
  • Elektrisches System, mit allen AC- und DC-Bussen modelliert - sehen Sie, welches System von welchem Bus abhängt
  • Hydrauliksystem, das bei korrekter Verwendung wenig und bei inkorrekter viel Flüssigkeit verbraucht
  • Mehrstufiges kundenspezifisches Ausfallsystem - über 200 Ausfälle, mehr als in XPlane (Exclusive Feature)
  • Möglichkeit zur Behebung von Fehlern durch Befolgen der entsprechenden Anweisungen
  • Beständiges Ausfall- und Wartungssystem: Verschleiß und Fehlanwendung des Flugzeugs werden auf den nächsten Flug übertragen

Warnsystem und Radar  (Exclusive Feature):

  • Voll funktionsfähiges GPWS mit allen Modi, die das reale Flugzeug hat
  • Voll funktionsfähiges Geländeradar mit benutzerdefinierter Datenbank, einem vorausschauenden Warnsystem und vielen anderen Funktionen
  • Wetterradar (funktioniert wie das Originale) inkl. Tilt- und Gain-Funktionen
  • Bodenstörungen, Turbulenzerfassung und Windscherungsvorhersage

3D-Modellierung:

  • Genaue Abmessungen auf der Grundlage von Außenzeichnungen von Boeing
  • Sehr detaillierte Außenmodellierung mit hochauflösenden Texturen
  • Sehr hochauflösendes 3D-Cockpit mit jedem Schalter
  • Räumliche Regensimulation mit hoher Detailgenauigkeit
  • Sehr detaillierte Passagierraum-Grafiken, einschließlich Bordküche
  • Zusätzliche grafische Features: funktionsfähige Sauerstoffmasken im Cockpit und in der Kabine, dynamische Fensterjalousien, die auf Sonnenlicht reagieren, usw.
  • Geschmeidiger und präziser Wingflex

Spezialeffekte mit dynamischen Reflexionen (Exclusive Features):

  • Mehrschichtige dynamische Reflexionen auf alles Glasobjekten
  • Reflektierende Metall- und Kunststoffobjekte im Cockpit
  • Glänzende äußere dynamische Reflexionen (exklusive)
  • XP-Wetterverbesserungen, wie z.B. benutzerdefinierte Windshear

Erweiterete benutzerdefinierte Sounds (Exclusive Features):

  • Professionelles Soundpaket von BSS Studio
  • Mehrere hundert benutzerdefinierte Sounds
  • Benutzerdefinierte Sounds im Cockpit
  • Schalter mit individuellen Sounds
  • Zahlreiche individuelle Systemsounds (innen wie außen)
  • Umgebungsgeräusche am Flughafen
  • Kabinengeräusche
  • 3D-Stereo-Soundsystem für Motoren
  • Ansagen in der Kabine während des Fluges
  • Interaktive Kommunikation mit der Crew (Melden von Fehlkonfigurationen und Komfortprobleme der Passagiere)

On-Screen-Menüs (Exclusive Features):

  • Ein Tablet-ähnliches Menü, das aus dem Cockpit aufklappt
  • Benutzerdefinierte Seiten für das Be- und Entladen von Treibstoff, Fracht und Passagieren, Anpassen des CGs, Aufforderung zum Pushback und Durchführen von Wartungsarbeiten
  • Möglichkeit, das Flugzeug mit Winglets, Reflexions-Level, Wingflex-Level und anderen zu speichernden oder voreingestellten Optionen anzupassen
  • Bodenequipment und Türsteuerung
  • Menü Fehlerüberwachung

Zusätzliche Objekte:

  • Funktionierender Push-Back-Truck - vollständig mit dem Joystick steuerbar
  • Passagierbus und -treppen oder optionale Gate-Konfigurationen (Passagiere können anstelle von Bussen vom Gate aus geladen werden)
  • Tankwagen, Enteisungsfahrzeug, GPU, Bodenstarteinheiten - sichtbar und voll funktionsfähig mit Flugzeugsystemen
  • Sonstige Bodenausrüstung

Lackierungen:

  • 10 Standard-Lackierungen im Lieferumfang enthalten: American Airlines, Air France, WestJet, Lufthansa, British Airways, Garuda Indonesia, X-Airways, UPS Freight, 767 House, X-Airways Freight
  • Etwa 100 zusätzliche Lackierungen separat erhältlich
Weiterführende Links zu "Boeing 767 Professional Modern Avionics"
  • X-Plane 11.50 (X-Plane 10 wird nicht unterstützt!)
  • Windows 8+, macOS 10.10 - 10.15 (Catalina) oder Linux 14.04 LTS (64-Bit)
  • 8 GB RAM (16-24 GB+ RAM empfohlen)
  • 3 GB VRAM (6 GB+ VRAM empfohlen)

Version 1.5.6:

  • Added transition level input to descent page (ALL)
  • Fixed yoke aileron trim marker (ALL)
  • Fixed -SF cockpit issue (-SF)
  • Fixed missed target hdg line on CTR ND modes (400)
  • Fixed various issues in cockpit 3d (400)
  • Fixed kg/lb option doesn't affect eicas displaying (400)
  • Fixed more for possible wrong TOD time displaying (ALL)
  • Fixed the issue when you cannot do direct-to via first line when an holding pattern is the active leg (ALL)
  • Fixed unexpected insufficient fuel message after touchdown (ALL)
  • Fixed some bugs in route activation logic, before, it can get it messed up when cancel activation of another route (ALL)
  • Fixed possible unexpected MOD header for inactive route (ALL)
  • Fixed some tooltips not appearing in the tablet (ALL)
  • Fixed some interaction inconveniences in the tablet gui elements (ALL)
  • Changed the loader location (400)
  • Improved usability of navigraph charts function:
    • Made not scaled with the chart the airplane symbol (ALL)
    • Added highlighting of current chart in the list and current of pinned tabs (ALL)

Version 1.5.5:

  • Fixed second eng item in amplified procedure, now it is manual check item (400)
  • Fixed possible traffic flickering on nd, at least in several conditions (ALL)
  • Fixed remote CDU to be fit to 764 in terms of keyboard layout (400)
  • Fixed another lightings issue on audio panel (400)
  • Fixed possible very wrong time and fuel calculation for the leg containing TOD (ALL)
  • Fixed possible weird fuel calculation if you refuel airplane with engines running via in-sim menu (ALL)
  • Fixed several issues with VHF radio panels (400)
  • Fixed missed pointers and wrong direction on interaction for baro units and mins mode switches (400)
  • As a temporary solution for long-haul pilots, to help them: added cruise wind input prompt to the PERF INIT page which will be taken into account for all legs in the cruise segment (ALL)
  • Tuned all doors&ports coordinates for third party and in-sim ground services (400)

Verison 1.5.4:

  • Added new in-pack liveries for the -400: American, ANA, Azur Air, Bahrain, Condor, TUI
  • Added an option for displaying compact engine indication only on failures (400)
  • Fixed ICAO code of the 764 (400)
  • Fixed fpv indication (400)
  • Fixed hdg target indication on the pfd (400)
  • Fixed fd source switching logic (400)
  • Fixed wrong configuration of WXR for some modes (400)
  • Fixed possible plane soft crash when calling a purser (ALL)
  • Fixed lightings for audio panel buttons (400)
  • Fixed various issues in 3d, like added up/down text for gear lever (400)
  • Fixed fuel pump item in the checklist (400)
  • Fixed advanced rain, still works in OpenGL mode only (400)
  • Tuned FF on the ground
  • Tuned v-speeds and vref (400)
  • Tuned min and min maneuver speeds (ALL)
  • Probably fixed possible throttles moving back on takeoff with THR HOLD AT mode and with throttles block option for GE engines (ALL GE Engines)

Version 1.5.3:

  • Added new 767-400ER model with brand new 777 like efis as a new paid extension package: it has Delta, United, Air Canada, China Eastern, China Southern, FlightFactor House, Turkish Airlines liveries already in pack
  • Added glow/glare effects for FPDS display units and tune effects for other avionics variants
  • Added a few optimizations related to displays drawing
  • Added a little optimization related to graphics memory usage
  • Fixed an issue when takeoff rwy is reset on rte page after inserting SID/RWY from departure page
  • Fixed when clb and des restriction and transition speeds were shared in between
  • Fixed blank charts with aircraft pos displaying enabled when aircraft is out of chart boundaries
  • Fixed possible incorrect registering of right mouse click events under some conditions
  • Fixed anti-aliasing slider appearance in effects configuration page for differents plane variants
  • Fixed possible crash on startup related to specific audio capture devices configuration
  • Fixed possible case when positions of 2D windows are not correctly restored after plane startup
  • Fixed possible negative wind indication
  • Fixed inverted RB color channels in Charts
  • Fixed possible situation when you cannot go out of direct-to sub mode on legs page
  • Fixed possible wrong APU OIL Temp indication
  • More correct map data sorting and cutting with map range
  • Changed gear tilt angle
  • Improved flaps animation
  • Improved 767 AA livery
  • Improved windshield exterior 3d
  • Improved PA sounds (rerecorded with more modern AI voices)

Version 1.4.4:

  • FPDS: fixed missed hdg/trk arc and range rings on ND
  • Improved color of some yellow gauges flags which was noted in prev release but has not really done for 767 

Version 1.4.3:

  • Added new community designed FlightFactor House livery (Thank you community for design, Thank you @Turtle for implementation)
  • Added new SF (UPS, VA X-Airways, CARGOJET, DHL) liveries to the Cargo liveries pack (redownload it from the store)
  • Added honeycomb BRAVO profiles (improved from Aerosoft website) see DOCs folder
  • Added MCP commands for multiselector type hardware (Honeycomb, TCA...)
  • Added fuel jettison particles
  • Changed the GE starter cutout N1
  • Made minor graphical changes to the EICAS
  • Changed EMER LIGHTS message priority
  • Changed APU self test behaviour
  • Changed EXT PWR button behaviour
  • Tuned high altitude high weight climb
  • Improved color of some gauges flags (RMI, ASA, etc)
  • Fixed RMI VOR needles
  • Fixed a bug with fire handle discharge angle
  • Fixed 3D cockpit bugs with emer lights and ELT protectors
  • Fixed SF mirror texture issue on the fuselage
  • Fixed some visual issues with SF fuselage
  • Fixed cockpit and cabin floor shadows
  • FPDS: fixed from/to triangle pos for from case
  • Reduced the number of cases when product asks for re-activation without product update

Version 1.4.2:

  • Added new 767-SF model to the Extended package
  • Added 2 new liveries for 767-SF to the Extended package (VA X-Airways, UPS)
  • Added 2 new liveries for 767-SF to Cargo liveries pack (CARGOJET, DHL)
  • Added saving the amount of fuel between flights with option enabled "interflight data"
  • FPDS: added missed MAP Centered mode
  • FPDS: added missed vor from/to triangle
  • FPDS: added missed tip symbols to nav source blocks
  • FPDS: added optional minimums callouts (enabled by default)
  • Added real actual wind calculation, not just getting from sim weather
  • Removed async objects loading in attempt to fix rare CTDs
  • Improved GPWS logic to avoid unneeded glideslope event on takeoff
  • Improved engine shutdown by fuel pressure logic in abnormal spatial position
  • Fix info from both FMC are displayed on both ND/HSI
  • FPDS: fixed vor from/to indication
  • Fixed vor receivers logic (sometimes you couldn't receive VOR or pure DME stations for no reasons)
  • Fixed HDG SEL mode for turns more than 180 degrees
-12
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