Boeing 767 Professional Avionics Upgrade

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Produktinformationen "Boeing 767 Professional Avionics Upgrade"

Dies ist das FPDS Upgrade für die Boeing 767 Professional und ist nur für Besitzer der Boeing 767 verfügbar (andere können den Upgrade-Artikel nicht in den Warenkorb legen).

Sie sind nur zum Upgrade berechtigt, wenn Sie die Boeing 767-300 ER Professional oder Boeing 767 Professional Extendedbereits im Aerosoft Shop (ab Februar 2017) erworben haben. Dafür müssen Sie in Ihrem Kundenkonto angemeldet sein.

Die FPDS Variante enthält:

  • Hochauflösender (768 x 1024 px) XGA-Multi-Color-LCD-Flachbildschirm mit integriertem Standard Six – FULL Glass Cockpit
  • Gesamte digitale Elektronik mit verbesserter Genauigkeit, Zuverlässigkeit und Reaktionsfähigkeit
  • DCP mit Geschwindigkeitsreferenz-Einstellungen (Speed Reference Settings)
  • Minimum Selection (Radio oder Baro) Units Selection
  • Integrierter barometischer Höhenmesser (Integrated Barometric Altimeter Setting)
  • Flight Path Vector
  • Höhenmesser (Meters Altimeter)

Features:

  • Offiziell lizenziert von Boeing © Corporation
  • Geeignet für Anfänger - Schnellstart-Modus (alle Systeme bereit) und Tutorial-Modi
  • Ideal für fortgeschrittene Benutzer - komplexe Systeme werden simuliert
  • Der fortschrittlichste X-Plane Airliner zusammen mit anderen FF-Flugzeugen

Neue Features:

  • Volle Unterstützung von In-Flight Navigraph Charts
  • X-Plane 11 Style Pop-Out EFB mit Checkliste, Optionen, Menüs, PA-Ankündigungen und mehr
  • Volle VR-Unterstützung in verschiedenen Modi, nativer und exklusiver FlightFactor Modus

Flexible Optionen:

  • Eine sehr flexible Architektur: Sie wählen die Einrichtun (set-up)
  • Verschiedene Optionen für viele Avionikinstrumente, darunter zwei FMC-Typen
  • Optionen zur Zusammenstellung eigener EICAS-, EADI- und EHSI-Anzeigen
  • Meisten Optionen der realen 767 enthalten

Interaktive Checklisten und Autohilfe (Exclusive Feature):

  • Vollständig elektronische interaktive Checkliste mit automatischer Aktionserkennung
  • Exklusiv: Automatischer Modus-Helfer, der alle Aktionen für Sie ausführt (You just CHECK the items)
  • Tutorial, das dem Benutzer zeigt, was wann zu tun ist

Perfektioniertes Flugmodell:

  • Präzises Flugmodell, so nah wie möglich an der realen Leistung
  • Getest von echten Pilot
  • Dynamischer und anpassbarer Schwerpunkt, der von der tatsächlichen Fracht- und Passagierlast abhängt

Voll funktionsfähiges professionelles FMS und EFIS System:

  • Benutzerdefinierter Flight-Management-Computer, integriert mit anderen Flugzeugsystemen
  • Kundenspezifisch programmierte LNAV-Logik für Terminalverfahren aus aktualisierbarer Datenbank
  • VNAV-geführte Auf- und Abstiege
  • Optimale Fahrleistung und Steigfähigkeitsberechnung
  • Zwei unabhängige analoge Intrumentensets für Kapitän und First Officer
  • Zwei unabhängig voneinander simulierte EFIS (EADI/EHSI Konfiguration) für Kapitän und First Officer
  • Dual-FMS mit zwei unabhängig voneinander arbeitenden CDUs
  • Funktionierende Instrumentenkomparatoren
  • Dreifache IRS- und Dreifach-Symbol-Generatorsystme mit realistischer Intrumentenquellenumschaltung
  • Dual-Air-Data-Computer mit benutzerdefinierten Ausfallmodi und Quellenumschaltung
  • Unabhängige 2 Nav- & 1 ILS-Empfänger
  • Durch realistische Trägheits-, Funk- und GPS-Positionsaktualisierungen können Sie die einzelnen Ungenauigkeiten dieser Systeme erkennen
  • Triple-Channel Autopilot mit realistischen Abhängigkeiten
  • Fail Operational und Fail Passive Autoland mit Modusveschlechterungen aufgrund auf Systemausfällen
  • Laden Sie die mit dem Professional Flight Planner X (oder anderen kompatiblen Programmen) erstellten Firmenrouten direkt in den FMC
  • FMC kann auf einem externen Touchscreen oder Tablet verwendet werden, optimiert für das Retina iPad

Kundenspezifische Systeme und Ausfallmodell:

  • Detaillierte, tiefgehende Simulation fast aller Systeme des echten Flugzeugs
  • Kundenspezifisches Luft- und Drucksystem
  • Elektrisches System, mit allen AC- und DC-Bussen modelliert - sehen Sie, welches System von welchem Bus abhängt
  • Hydrauliksystem, das bei korrekter Verwendung wenig und bei inkorrekter viel Flüssigkeit verbraucht
  • Mehrstufiges kundenspezifisches Ausfallsystem - über 200 Ausfälle, mehr als in XPlane (Exclusive Feature)
  • Möglichkeit zur Behebung von Fehlern durch Befolgen der entsprechenden Anweisungen
  • Beständiges Ausfall- und Wartungssystem: Verschleiß und Fehlanwendung des Flugzeugs werden auf den nächsten Flug übertragen

Warnsystem und Radar  (Exclusive Feature):

  • Voll funktionsfähiges GPWS mit allen Modi, die das reale Flugzeug hat
  • Voll funktionsfähiges Geländeradar mit benutzerdefinierter Datenbank, einem vorausschauenden Warnsystem und vielen anderen Funktionen
  • Wetterradar (funktioniert wie das Originale) inkl. Tilt- und Gain-Funktionen
  • Bodenstörungen, Turbulenzerfassung und Windscherungsvorhersage

3D-Modellierung:

  • Genaue Abmessungen auf der Grundlage von Außenzeichnungen von Boeing
  • Sehr detaillierte Außenmodellierung mit hochauflösenden Texturen
  • Sehr hochauflösendes 3D-Cockpit mit jedem Schalter
  • Räumliche Regensimulation mit hoher Detailgenauigkeit
  • Sehr detaillierte Passagierraum-Grafiken, einschließlich Bordküche
  • Zusätzliche grafische Features: funktionsfähige Sauerstoffmasken im Cockpit und in der Kabine, dynamische Fensterjalousien, die auf Sonnenlicht reagieren, usw.
  • Geschmeidiger und präziser Wingflex

Spezialeffekte mit dynamischen Reflexionen (Exclusive Features):

  • Mehrschichtige dynamische Reflexionen auf alles Glasobjekten
  • Reflektierende Metall- und Kunststoffobjekte im Cockpit
  • Glänzende äußere dynamische Reflexionen (exklusive)
  • XP-Wetterverbesserungen, wie z.B. benutzerdefinierte Windshear

Erweiterete benutzerdefinierte Sounds (Exclusive Features):

  • Professionelles Soundpaket von BSS Studio
  • Mehrere hundert benutzerdefinierte Sounds
  • Benutzerdefinierte Sounds im Cockpit
  • Schalter mit individuellen Sounds
  • Zahlreiche individuelle Systemsounds (innen wie außen)
  • Umgebungsgeräusche am Flughafen
  • Kabinengeräusche
  • 3D-Stereo-Soundsystem für Motoren
  • Ansagen in der Kabine während des Fluges
  • Interaktive Kommunikation mit der Crew (Melden von Fehlkonfigurationen und Komfortprobleme der Passagiere)

On-Screen-Menüs (Exclusive Features):

  • Ein Tablet-ähnliches Menü, das aus dem Cockpit aufklappt
  • Benutzerdefinierte Seiten für das Be- und Entladen von Treibstoff, Fracht und Passagieren, Anpassen des CGs, Aufforderung zum Pushback und Durchführen von Wartungsarbeiten
  • Möglichkeit, das Flugzeug mit Winglets, Reflexions-Level, Wingflex-Level und anderen zu speichernden oder voreingestellten Optionen anzupassen
  • Bodenequipment und Türsteuerung
  • Menü Fehlerüberwachung

Zusätzliche Objekte:

  • Funktionierender Push-Back-Truck - vollständig mit dem Joystick steuerbar
  • Passagierbus und -treppen oder optionale Gate-Konfigurationen (Passagiere können anstelle von Bussen vom Gate aus geladen werden)
  • Tankwagen, Enteisungsfahrzeug, GPU, Bodenstarteinheiten - sichtbar und voll funktionsfähig mit Flugzeugsystemen
  • Sonstige Bodenausrüstung

Lackierungen:

  • 10 Standard-Lackierungen im Lieferumfang enthalten: American Airlines, Air France, WestJet, Lufthansa, British Airways, Garuda Indonesia, X-Airways, UPS Freight, 767 House, X-Airways Freight
  • Etwa 100 zusätzliche Lackierungen separat erhältlich
Weiterführende Links zu "Boeing 767 Professional Avionics Upgrade"

XPlane 11.50 (X-Plane 10 wird nicht unterstützt!)
Windows 7+, Mac OS 10.10+ oder Linux 14.04 LTS (64-Bit)
8 GB RAM (16-24 GB+ RAM empfohlen)
3 GB VRAM (6 GB+ VRAM empfohlen)

Version 1.3.10:

  • Added support for X-Plane 11.50 running on Vulkan
  • Added VHF radio info file for PilotEdge
  • Added an option to enable displaying BULK Temperature on EICAS
  • Added temperature in cargo compartments displaying
  • Added violations in the air-fuel mixture in which the engine can stop if the engine igniter is not turned on: heavy rains, icing of the engine, high turbulence, low fuel pressure
  • Turned off sound notification "warning", and light "caution" - during the "Fire detection test"
  • Fixed ground service objects drawing in X-Plane 11.50 (Vulkan)
  • Fixed lamps for fire extinguishing handles
  • Fixed TAI indication
  • Fixed radials rendering for tuned navaids and fix info
  • Fixed clock display
  • Fixed logic of heat exchanging between fuel and environment air when wing anti-ice is active
  • Fixed some IRS lamps and states logic
  • Fixed broken VTM function
  • Fixed flap placard limit speed for 767F

Version 1.3.8:

  • Fixed VOR/ILS radial/course range (000-359)
  • Changed background color for autoland indication
  • Decreased main panel texture size, should increase fps a little

Version 1.3.7:

  • Added popups/popouts for EICASes and original displays
  • Added state saving for displays 2D windows
  • Added AntiAliasing (AA) slider to the tablet effects page (affects eadi, ehsi and route part for fpds displays)
  • Added TO STEP CLIMB and TO E/D lines to progress page (will appear when it should)
  • Added TO T/D line to CRZ page (will appear when it should)
  • Added shutdown IRS cycle logic
  • Added ATT align IRS cycle logic
  • Added MAP flag for FPDS displays
  • Added scavenger pump logic
  • Added engine vibration logic and failures
  • Added an option to enable blue colored style EICAS displays
  • Improved step climb calculation
  • Improved and fixed align and entering IRS pos logics
  • Made the magenta color calmer for original displays
  • Fixed flap maneuver speed indication
  • Fixed cockpit interaction in case of some multi-monitor configurations (with rotational offsets applied)
  • Fixed bug with charts window disappearing during if other window is in dragging state
  • Fixed incorrect warning level for the EICAS messages from IRS, AP and FMC
  • Fixed ISFD to use hdg from IRS in ATT mode
  • Fixed some graphical, 3d and lighting issues
  • Fixed some incorrect text in cockpit
  • Fixed some z-buffer issues

Version 1.3.3:

  • Fixed the visual bug with lines on the overhead
  • Fixed flaps 1 indication
  • Small fix for cabin alt logic

Version 1.3.2:

  • Added fpds related failures (display, dcu, dcp)
  • Added copying mcp alt to scratch pad during active vnav crz (only pip)
  • Some fixes for route drawing (fpds)
  • Changed how plan mode looks (fpds)
  • Changed how pfd/nd look when irs is off or on but not ready (fpds)
  • Small fix for eicas carets rendering
  • Removed vref bug from speed tape for TO mode
  • Fixed loading fpl with disco (internal format)
  • Fixed limits for vMin and vMinManeuver speeds

Version 1.3.1:

  • Added FPDS Avionics (available as an extension)
  • Added alt alert zone option
  • Added saving/restoring windows positions and active context (pop-up or pop-out, etc)
  • Fixed some brake related lamps logic
  • Fixed possible glitches in TERR/WXR images after consequent mode changing
  • Fixed look-ahead markers depiction in TERR
  • Fixed WXR strange patterned output in some cases
  • Fixed an issue with right VHF mic transmitter not working
  • Fixed the APU spool time
  • Fixed fd/cmd fma indication for land2/land3 modes
  • Fixed right cdu pop-up clickzone
  • Fixed Icelandair livery in the 767_Europe_3 pay-ware livery package
  • Fixed Hawaiian livery in the 767_Oceania pay-ware livery package
  • Fire test correction
  • Default VHF MIC buttons changed
  • Changed the brake hydraulic pressure logic
  • Removed PA from cargo
  • Vor auto/man is automatically set to auto when hsi mode returns to map/plan
  • Some fixes for VOR MAN/AUTO logic
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