Piper Cherokee PA140 Classic

Die Version Cherokee 140 "Classic" ist eine Umsetzung der Piper Cherokee PA28-140 mit Instrumentenflugausrüstung. Sie basiert zwar auf der gleichen Flugzeugzelle und Motorisierung wie die "Original"-Version, verfügt aber im Gegensatz zu dieser über eine für IFR-Flüge ausgestattetes Instrumentenpanel.

Es gibt hier jeweils zwei COM- und NAV-Empfänger mit den entsprechenden OBS-Anzeigegeräten. Es verfügt über das X-Plane-eigene GPS GNS430 und einen Autopilot STEC 55x. Für unsere Piloten, die außerhalb der USA fliegen haben wir auch einen ADF-Empfänger eingebaut.

Diese Version ist die richtige Wahl für Piloten, die gerne nach IFR fliegen, ILS-Anflüge vom Autopiloten steuern lassen oder generell Spaß am automatischen Fliegen per Auutopilot haben. Das Panel der Classic-Version wurde einer real existierenden Piper Cherokee 140 nachempfunden, allerdings mit einigen moderneren Instrumenten als sie im originalen Chirokees zu finden sind.

Features:

• Originalgetreues Anlassverfahren
  • Der Motor springt nicht an, solange die Magneten noch aus sind.
  • Der Gashebel muss mindestens ¼ geöffnet sein, um den Motor anzulassen.
  • Der Gemischhebel muss auf voll reich stehen.
  • Ist der Motor noch kalt, benötigt man unter Umständen zwei Startversuche.
• Angepasster Propeller mit 3D-Effekten
• XChecklist-compatible Checklisten
• Originalgetreue Sounds, aufgenommen an der realen Cherokee 140
• Pop-Up Control-Menü für zusätzliche Funktionen
  • Auswahl verschiedener Kamerapositionen
  • Zusatzfunktionen wie „Entfernen der Radverkleidungen“, “Öffen /Schließen der Passagiertür”,  “Sonnenblende“, „Entfernen der Bodenausrüstung” und mehr.
• Simulierte Squelch-Geräusche im Funk
• Funktionierende Sicherungen
• Speziell angepasste HDR-Außenlichter
  • Alle externen Lichter nutzen das X-Plane-eigene Beleuchtungssystem mit speziell angepassten Parametern über ein Steuerungs-Plug-in.
• Abnehmbare Radverkleidungen über Control-Menü
  • Mit abgenommenen Radverkleidungen erhöht sich der Widerstandskoeffizient um etwa 3%
• Vibrationseffekte
• Regen- und Vereisungstexturen der Scheiben
• Plug-In-gesteuerter STEC 55x Autopilot
• Sechs verschiedene Bemalungsvarianten

Avionik:

• KMA 24 Audiopanel mit zuschaltbaren COM1/COM2-Geräten und ILS-Markern
• Standard-G430 GPS von X-Plane
• NARCO MK12D COM2/NAV2-Funkgeräte, simulierte Squelch-Geräusche
• Garmin GTX 327-Transponder mit Plug-in-gesteuerten Funktionen einschließlich Pressure Altitude, automatischer Flight Timer, Count Up Timer, und Count Down Timer
• King/Bendix ADF-Empfänger mit Anzeige
• (2) Omni-Bearing Selectors (OBS) an NAV1- und NAV2-Empfänger gekoppelt, beide mit Localizer- und Glideslope-Anzeige
• Magnetkompass
• Kreiselkompass
• Vertical Velocity Indicator (VVI)
• Barometrischer Höhenmesser
• Fahrtmesser mit True Airspeed-Anzeiger
• Uhr mit Flugzeit-Funktion und Tageszeiteinstellung
• Künstlicher Horizint
• Drehzahlmesser mit Betriebsstundenanzeige
• Triebwerksanzeigen (Kraftstoffanzeige links/rechts, Amperemeter, Öldruck, Kraftstoffdruck, Öltemperatur, Suction  und Voltmeter)

XPlane 11
Windows 7, MAC OS 10.6 (oder höher) oder Linux (64 Bit)
1 GB VRAM (2 GB empfohlen)
Downloadgröße: 780 MB

Verison 2.1:

• Problem mit direktionalem Gyro-Kompass korrigiert