King Air 350

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Produktinformationen "King Air 350"

King Air 350 wurde 1984 unter dem damaligen Namen “Super King Air 300” auf den Markt gebracht. Auf Basis des Modells 200, hatte das neue Modell 300 eine modifizierte Flugzeugzelle und leistungsfähigere Triebwerke mit neu gestalteten Verkleidungen. Später begann Beechcraft mit der Modifikation des 300er Modells, indem sie den Rumpf um fast 3 Fuß erstreckten, zwei Kabinenfenster auf jeder Seite hinzufügten und auch berühmten Winglets. Dieser Typ wurde 1990 eingeführt und ist heute unter dem Namen King Air bekannt. Neben den Änderungen am Rumpf erhielt die 350 ein höheres MTOW von fast 7 kg. 2003 wurden die Avioniksysteme aufgerüstet.

Dennoch stellt dieses Modell von Airfoillabs den Typ kurz vor 2003 dar. Die Entscheidung wurde auf der Grundlage subjektiver ästhetischer Aspekte getroffen. "The Beast" ist mit zwei PT6A-60A-Motoren ausgestattet, die jeweils 1.050 SHP bis zu 25.000 Fuß produzieren. Es hat eine normale Reisegeschwindigkeit von 311 Knoten, eine Reichweite von 1.550 Seemeilen, eine Steigrate von 2.700 Fuß/Minute und benötigt 3.217 Fuß Start- und 3.161 Fuß Landebahn.

Für jeden Simmer? Ja.

  • Es ist ein STUDY SIM Level Flugzeug
  • Lassen Sie sich nicht von der Komplexität der Systeme einschüchtern - Sie sind immer nur noch einen Klick vom Himmel entfernt
  • Wenn Sie ein tiefgreifender Lerner und Enthusiast sind, können Sie selbst eintauchen und die komplizierten Systeme im Detail studieren. All dies ist möglich, dank der superfreundlichen Schnittstellenlogik
  • Das Anhalten des Flugzeugs, das Starten der Triebwerke, es war nie einfacher. Aber wenn Sie einen bestimmten Zustand des Flugzeugs mögen, können Sie z.B. den Before Taxi Status wählen oder Ihren eigenen Stand speichern und laden

Video:

Benutzeroberfläche:

  • Was Sie benötigen, ist immer schnell erreichbar - das Hauptmenü erscheint auf der linken Seite, wenn Sie sich in der Nähe des linken Randes befinden
  • Kameraansichten erscheinen in der linken unteren Ecke
  • Cold & Dark, Before Engine Start, Before Taxi und Before Takeoff Status verfügbar
  • 2D-Panels: Die Praktikabilität ist überwältigend, Sie können verschiedene Flugzeugsysteme, die auch in 3D modelliert sind, sehr komfortabel verwalten - alle Fenster sind abnehmbar und können überall platziert werden
  • Ground Services: Verwalten Sie Ihre Bodendienste schnell und einfach
  • Gewicht & Balance: Dutzende Seiten im echten Flugzeughandbuch werden in Algorithmen und Grafiken umgewandelt, die es Ihnen ermöglichen, mit Ihren Treibstoff- und Gewichtsgrenzen zu spielen
  • Einstellungen: Alles ist auf das Minimum reduziert
  • Flugzeughandbuch erscheint in der rechten unteren Ecke, Abschnitte: Aircraft Specs & Limits, Checklists, Performance
  • Automatisierte Checklisten: Vollautomatische Einstellung mit Sprache, Hinweisen und Meldungen möglich
  • Performance - Hunderte von realen Leistungsseiten werden manuell in eine Programmiersprache umgewandelt, um Start- und Landegeschwindigkeiten und Distanzen zu berechnen
  • Walk Feature - Gehen Sie überall hin, innerhalb und außerhalb des Flugzeugs, wo Kollisionszonen programmiert sind

PBR 3D-Modell:

  • Außergewöhnliche Ultra-HD-Details im Innen- und Außenbereich - jede Niete und Schraube, jedes Schild, Licht sowie Instrument im Inneren und außen sind auf höchstdetailliert modelliert sowie fotorealistische Motoren
  • Sehr realistische Cockpit Details, Brillen, Schmutz und Kratzer
  • Eis an den Flügeln und Fenstern, Regeneffekte, Scheibenwischer und mehr
  • Hohe Optimierungsmethode - für die Leistungssteigerung wurden alle Details in separaten Overlay-Objekten entworfen, um die 3D-Details zu verbessern und die Texturgröße zu reduzieren
  • 18 großartige, handgemalte Lackierungen mit künstlerischer Note, alle basieren auf echten Lackierungen

3D-FMOD-Sound:

  • Insgesamt 924 Soundereignisse und Schnappschüsse; es wurden auch echte Aufzeichnungen von der 350 verwendet
  • Das Prinzip ist, dass alles, was Sie berühren oder bewegen können, durch manuell und akribisch bearbeitete Klangbeispiele bereitgestellt wird
  • Verbessertes, mehrschichtiges Motorsounddesign trifft auf Realismus und Komplexität, diese Angaben werden berücksichtigt: Standort, Propeller, Propellersteigung, PT-6 Motor On (kein Propeller), PT-6 Windrad, Anlasser, Zünder - alle separat modelliert, um alle realen Situationen abzudecken
  • Realistische Cockpitsounds zu solchen Details wie Bus Ties Relays (elektrisch betätigte Schalter), Ticks in der Audioanlage, elektrische Entladungen während der Zündung, etc., modelliert
  • Bodenbewegungen, Reifenrumpeln auf der Oberfläche, Cockpitvibrationen auf der Basis von G-Forces, Quietschen, Schleudern, Stöße auf der Basis von G-Forces
  • Bei der Manipulation mit Flugzeugen im Außenbereich wird alles durch einen Ton erzeugt: Kappen, Schlösser, Entfernen von Flugobjekten, Türen, elektrisches Abschleppen, Tanken, etc.
  • Piloten-/Co-Pilot-Signale, die V-Geschwindigkeiten und andere Details währen der Start- und Landephase anzeigen
  • Atmosphären - Sie spüren, wenn Sie draußen sind, echte Windgeräusche basierend auf dem Wettersystem von XP11

Flugzeugsysteme:

  • Elektrisches System: Maßgeschneidertes System zur Simulation des komplexen elektrischen DC- und AC-Verhalten im Detail mit elektrisch betätigten Relais, Lastverteilung pro Komponente, Wechselrichtern, Sensoren und mehr; die Last des Systems beeinflusst auch die Helligkeit der Melderleuchten
  • Simulierte Busse: Battery Bus, Center Bus, Dual Fed Bus, Left Gen Bus, Right Gen Bus, Tripple Fed Bus, Left AC Bus, Right AC Bus, Avionics buses 1, 2 & 3
  • Beleuchtung: alle Lichter im Cockpit, in der Kabine und im Außenbereich sind betriebsbereit und mit den richtigen Bussen verbunden
  • Master Warning System und Annunciators Logik mit Dimmung
  • Kraftstoffystem: realistisches Layout des Treibstofftanks mit Ladepumpen, Transferpumpen, Crossfeed-System, Firewall-Treibstoff-Ventilen, Entlüftungen und Ableitungen für die manuelle Treibstoffkontrolle im äußeren Preflight
  • Auxiliary Power Unit Simulation mit Motorstart, realistisches elektrisches Verhalten
  • Motor: Maßgeschneiderte Simulation von Alpha, Beta(Ground Fine) und Reverse Regimes; XPlane Befehle so geändert, dass sie dem tatsächlichen Verhalten entsprechen
  • Inertial Separator Simulation
  • Benutzerdefiniertes Federsystem
  • Benutzerdefiniertes Autofeather System und Testlogik basierend auf realem Flugzeug
  • Simulation von Primary Governor, Overspeed Governor und Fuel Topping Governor
  • Low Pitch Stop und Testsimulation
  • Rudder Boost Logik und Pitch Trim System Logic basierend auf Handbuch   
  • Brandschutz: Wiedergabe der Motor-Brandmeldeanlage mit FW-Ventillogik und Feuerlöscher
  • Pneumatik: Kundenspezifische Logik, die die realen Systemabhängigkeiten mit Umgebungskontrollen, Druckbeaufschlagung, Vakuumsystem verbindet
  • Eis- und Regenschutz: Engine Inlet Lip Heat, Inertial Separators, Selbstzündungssystem, Eisschutz für Windschutzscheiben, Scheibenwischer, Enteisungssystem für Propeller, Pitot Heat, Enteisungssystem auf Oberfläche
  • Druckaufbau: Kabinendruckregelungssysteme mit simulierter Prüflogik
  • Hydraulisches Antriebssystem (Hydraulic Power System)
  • Avionik: Alle Systeme sind so nah wie möglich an die realen Instrumente angepasst
  • Funkgeräte in allen Modi verfügbar, mit Speicherfunktion und einfacher Prüfsequenz
  • Alle digitalen Anzeigen zeigen Grafiken und Logik basierend auf realen Flugzeugdaten an; EADI (Primary Pilots Display), EHSI (Pilots HSI/Map), MFD (Main Map Display), EHSI Copilot
  • Wetterradarsimulation
  • XPlane 11 FMS, Flugzeug verwendet eine in XPlane integrierte Standard Navigationsdatenbank
  • Autopilot Modi Logik und die Verbindungen werden kundenspezifisch angepasst, um dem Realen zu entsprechen
  • Flugzeugleistung wird auf die Geschwindigkeit in realen Leistungstabellen abgestimmt

 

XJet:

  • Basierend auf Airfoillabs neuesten XJet-Technologie
  • XJet ist ein neues Plugin-System für XPlane 11, das Lizenzierung, Softwareverteilung, automatische Updates sowie vollständige Integration in XPlane über das neueste XP SDK bietet (funktioniert unter Windows, Mac und Linux)
  • Aircraft System Logic Tools integriert für die Simulation komplexer elektrischer Systeme
  • Spannendes Feature ist auch das Interactive Checklist System, mit dem das Flugzeug automatisch mit Kamerafokussierung und Audiospezifikationen steuern kann
  • Basierend auf früheren Entwicklungserfahrungen hat sich Airfoillabs in allen möglichen Details darauf konzentriert, das Flugzeug so weit wie möglich als "XPlane 11 default" zu erstellen und zwar in einem sehr positiven Sinne
  • Sehr einfache Bedienung und gleichzeitig trotzdem sehr komplex
  • Sowohl Gamers als auch Fanatic Flight Simmer werden zufrieden mit diesem Modell sein - wenn man möchte, kann ein Knopf gedrückt werden, um das Flugzeug zu fliegen, oder man kann auch tief in die Flugzeugsystem eintauchen und selber lernen

Systemvoraussetzungen:
XPlane 11.30+
Windows 7 / 8 / 10, Mac oder Linux (Java SE Runtime Environment 8 ist nur für Linux erforderlich)
4 GB VRAM (8 GB+ VRAM empfohlen)
2,75 GB freier Festplattenspeicher
Download-Größe: 800 MB
Internetverbindung erforderlich!

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