Boeing 757 V2 Professional Modern Avionics

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Produktinformationen "Boeing 757 V2 Professional Modern Avionics"

Bitte beachten Sie, dass dieses Paket Folgendes beinhaltet:

  • Boeing 757 V2 Professional
  • Boeing 757 V2 Professional mit FPDS Avionics (as an option)

Wenn Sie bereits die Boeing 757 V2 im Aerosoft Shop erworben haben und auf der Suche nach dem FPDS Upgrade sind, erhalten Sie es hier.

Die FPDS Variante enthält:

  • Hochauflösender (768 x 1024 px) XGA-Multi-Color-LCD-Flachbildschirm mit integriertem Standard Six – FULL Glass Cockpit
  • Komplette digitale Elektronik mit verbesserter Genauigkeit, Zuverlässigkeit und Reaktionsfähigkeit
  • DCP mit Speed Reference Settings
  • Minimum Selection (Radio oder Baro) Units Selection
  • Integrated Barometric Altimeter Setting
  • Flight Path Vector
  • Meters Altimeter

Features:

  • Offiziell lizenziert von Boeing © Corporation
  • Exakte Abmessungen basierend auf Zeichnungen von Boeing ©
  • Auto-Update für XPlane 11 Lifetime
  • Geeignet für Anfänger - Tutorial-Modi und automatische Verfahren
  • Ideal für fortgeschrittene Benutzer - komplexe Systeme werden simuliert
  • Beinhaltet sowohl Rolls-Royce als auch Pratt & Whitney Triebwerkstypen
  • Neu: VR-kompatibel

Flugmodell:

  • Präzises Flugmodell, so nah wie möglich an der realen Leistung
  • Getest von echten Pilot
  • Dynamischer und anpassbarer Schwerpunkt, der von der tatsächlichen Fracht, Platzierung der Passagiere und Treibstoffverbrennung im Flug abhängt

Voll funktionsfähiges professionelles FMS und EFIS System:

  • Benutzerdefinierter Flight-Management-Computer, integriert mit anderen Flugzeugsystemen
  • Terminalverfahren aus aktualisierbarer Datenbank
  • Zwei unabhängige analoge Intrumentensets für Kapitän und First Officer
  • Zwei unabhängig voneinander simulierte EFIS (EADI/EHSI Konfiguration) für Kapitän und First Officer
  • Dual-FMS mit zwei unabhängig voneinander arbeitenden CDUs
  • Dreifache IRS- und Dreifach-Symbol-Generatorsystme mit realistischer Intrumentenquellenumschaltung
  • Dual-Air-Data-Computer mit benutzerdefinierten Ausfallmodi und Quellenumschaltung
  • Unabhängige 2 Nav- & 1 ILS-Empfänger
  • Durch realistische Trägheits- und Funkpositionsaktualisierung können Sie die einzelnen Ungenauigkeiten dieser Systeme erkennen
  • Dreikanal-Autopilot mit realistischen Abhängigkeiten
  • Fail Operational und Fail Passive Autoland mit Modusveschlechterungen aufgrund auf Systemausfällen
  • Laden Sie mit Professional Flight Planner X (oder anderen kompatiblen Programmen) erstellte Firmenrouten direkt in den FMC
  • FMC kann auf einem externen Touchscreen oder Tablet verwendet werden, der für das Retina iPad optimiert ist

Benutzerdefiniertes Cockpit-Interaktionssystem:

  • In den einstellbaren Modi für die Cockpit-Interaktion können Sie auswählen, was für Klicks verwendet werden sollen
  • Verschiedene Interaktionsmodi im Cockpit, mit Mausraud- und Rechtsknopf-Unterstützung
  • In-Cockpit Tooltips aus dem Handbuch - Sie klicken auf die Schaltfläche und sehen Teile des Handbuchs auf dem Display
  • In-Cockpit Lebensdatenreferenzen für den Cockpitbau

Optionen:

  • Sehr flexible Architektur: You chose the set up
  • Verschiedene Optionen für viele Avionikinstrumente, darunter zwei FMC-Arten
  • Optionen zur Zusammenstellung eigener EICAS-, EADI- und EHSI-Displays
  • Meisten Optionen erhalten, die die reale 757-Flotte hat
  • Viele zusätzliche Optionen für Sounds, Cockpit-Interaktion, Effekte, etc.

Interaktive Checklisten, Prozeduren und Autohilfe (Exclusive Features):

  • Vollständige elektronische interaktive Checklisten und Verfahren mit automatischer Aktionserkennung
  • Automatischer Modus-Helfer, der alle Aktionen für Sie ausführt (You just CHECK the items)
  • Tutorial, das dem Benutzer zeigt, was wann zu tun ist
  • Option, um eine visuelle Hilfe zu erhalten, was und wann in den Prozeduren zu tun ist

Kundenspezifische Systeme und Ausfallmodell:

  • Detaillierte, tiefgehende Simulation beinahe aller Systeme des echten Flugzeugs
  • Kundenspezifisches Luft- und Drucksystem
  • Elektrisches System, mit allen AC- und DC-Bussen modelliert - sehen Sie, welches System von welchem Bus abhängt
  • Hydrauliksystem, das bei korrekter Verwendung wenig und bei inkorrekter viel Flüssigkeit verbraucht
  • Mehrstufiges kundenspezifisches Fehlersystem - über 200 Ausfälle, mehr als in XPlane
  • Möglichkeit zur Behebung von Fehlern durch Befolgen der entsprechenden Anweisungen
  • Beständiges Ausfall- und Wartungssystem: Verschleiß und Fehlanwendung des Flugzeugs werden auf den nächsten Flug übertragen

Warnsysteme und Radar (Exclusive Features):

  • Voll funktionsfähiges GPWS mit allen Modi, die das echte Flugzeug besitzt
  • Voll funktionsfähiges Terrain-Radar mit benutzerdefinierter Datenbank, einem Look-Ahead-Warnsystem und zahlreiche weitere Features
  • Original Wetterradar, einschließlich Tilt- und Gain-Funktion, Ground Clutter, Turbulence Detection und Windshear Prediction

3D-Modellierung:

  • Genaue Abmessungen auf der Grundlage von Außenzeichnungen von Boeing
  • Sehr detaillierte Außenmodellierung mit hochauflösenden Texturen
  • Sehr hochauflösendes 3D-Cockpit mit allen Schaltfunktionen
  • Räumliche Regensimulation mit hoher Detailgenauigkeit
  • Sehr detaillierte Passagierraum-Grafiken, einschließlich Bordküche
  • Zusätzliche grafische Features: funktionsfähige Sauerstoffmasken im Cockpit und in der Kabine, dynamische Fensterjalousien, die auf Sonnenlicht reagieren, usw.
  • Neuer und verbesserter Wingflex

Spezialeffekte (Exclusive Features):

  • Mehrschichtige dynamische Reflexionen auf alles Glasobjekten
  • Leuchteffekte auf Bildschirmen
  • Reflektierende Metall- und Kunststoffobjekte im Cockpit
  • Glänzendes Äußeres
  • XP-Wetterverbesserungen, wie z.B. benutzerdefinierte Windshear

Benutzerdefinierte Sounds (Exclusive Features):

  • Zwei Soundpakete von BSS für beide Motoren
  • Mehrere hundert benutzerdefinierte Sounds
  • Benutzerdefinierte Sounds im Cockpit
  • Schalter mit individuellen Sounds
  • Zahlreiche individuelle Systemsounds (innen wie außen)
  • Geräusche der Flughafenumgebung
  • Kabinengeräusche
  • 3D-Stereo-Soundsystem für Motoren
  • Ansagen in der Kabine während des Fluges
  • Interaktive Kommunikation mit der Crew (Melden von Fehlkonfigurationen und Komfortprobleme der Passagiere)

Bildschirm Menüs (Exclusive Features):

  • Ein Tablet-ähnliches Menü, das sich vom Cockpit aus öffnet
  • Benutzerdefinierte Seiten für das Be- und Entladen von Treibstoff, Fracht und Passagieren, Anpassen des CGs, Aufrufen von Pushback und Durchführen von Wartungsarbeiten
  • Möglichkeit, das Flugzeug mit Winglets, spezielle Effekt-Level, Wingflex-Level und anderen Optionen anzupassen, die gespeichert oder voreingestellt werden sollen
  • Bodenequipment und Türsteuerung
  • Menü zur Ausfallüberwachung

Zusätzliche Objekte und Ausrüstung:

  • Funktionierender Push-Back-Truck - vollständig steuerbar mit Ihrem Joystick
  • Passagierbus und -treppen oder optionale Gate-Konfigurationen (Passagiere können anstelle von Bussen vom Gate aus geladen werden)
  • Tankwagen, Enteisungswagen, GPU, Bodenstarteinheiten - sichtbar und voll funktionsfähig mit Flugzeugsystemen
  • Sonstige Bodenausrüstung

Lackierungen:

  • 7 Standard-Lackierungen im Lieferumfang enthalten: Air France, American, Boeing House, Jet2.com, Lufthansa, Thomson, VA X-Airways
  • Etwa 50 zusätzliche Lackierungen sind separat erhältlich

SmartCopilot kompatibel:

  • SmartCopilot Files hier herunterladen

Systemvoraussetzungen:
XPlane 11.36 (X-Plane 10 wird nicht unterstützt!)
Windows 7+, Mac OS 10.10+ oder Linux 14.04 LTS (64 bit)
8 GB RAM (16 GB+ RAM empfohlen)
Mind. 2 GB VRAM (4 GB+ VRAM empfohlen)

Weiterführende Links zu "Boeing 757 V2 Professional Modern Avionics"

Version 2.3.11:

  • Added background for nav source symbols on nd
  • Fixed ISFD baro setting knob
  • Fixed right wxr brt knob (FPDS)
  • FPDS will not use vram when disabled
  • Disabled AA for some parts (route, fix info, etc) of pfd/nd by default, you can tune it on the effects page in the tablet (FPDS)

Version 2.3.10:

  • Added fix info data for new FPDS displays (radials and circles)
  • Added alt alert zone option
  • Fixed an issue with asymmetric (left/right) behavior on RR engines startup with limited off
  • Fixed the way altimeter minimal pressure is set
  • Fixed an issue with elapsed time
  • Fixed a bug in ISFD with 30 kts minimal speed displayed
  • Fixed FPDS specific checklists
  • Fixed issues with VTM
  • Fixed target speed symbol zoom again
  • Fixed right cdu pop-up clickzone
  • Fixed possible overlap for terr highest and lowest altitudes
  • Fixed little issue in dh&da logic
  • Some fixes for VOR MAN/AUTO logic
  • Allowed to select efis type with engines running
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