Boeing 757 V2 Professional Avionics Upgrade

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Produktinformationen "Boeing 757 V2 Professional Avionics Upgrade"

Bitte beachten Sie, dass dies das FPDS Upgrade für die Boeing 757 V2 Professional ist und nur für Besitzer der Boeing 757 V2 verfügbar ist (andere können den Upgrade-Artikel nicht in den Warenkorb legen).

Sie sind nur zum Upgrade berechtigt, wenn Sie die Boeing 757 V2 Professional oder Boeing 757 V2 Professional Extended bereits im Aerosoft Shop (ab Februar 2017) erworben haben. Dafür müssen Sie in Ihrem Kundenkonto angemeldet sein.

Die FPDS Variante enthält:

  • Hochauflösender (768 x 1024 px) XGA-Multi-Color-LCD-Flachbildschirm mit integriertem Standard Six – FULL Glass Cockpit
  • Komplette digitale Elektronik mit verbesserter Genauigkeit, Zuverlässigkeit und Reaktionsfähigkeit
  • DCP mit Speed Reference Settings
  • Minimum Selection (Radio oder Baro) Units Selection
  • Integrated Barometric Altimeter Setting
  • Flight Path Vector
  • Meters Altimeter

Features:

  • Offiziell lizenziert von Boeing © Corporation
  • Exakte Abmessungen basierend auf Zeichnungen von Boeing ©
  • Auto-Update für XPlane 11 Lifetime
  • Geeignet für Anfänger - Tutorial-Modi und automatische Verfahren
  • Ideal für fortgeschrittene Benutzer - komplexe Systeme werden simuliert
  • Beinhaltet sowohl Rolls-Royce als auch Pratt & Whitney Triebwerkstypen
  • Neu: VR-kompatibel

Flugmodell:

  • Präzises Flugmodell, so nah wie möglich an der realen Leistung
  • Getest von echten Pilot
  • Dynamischer und anpassbarer Schwerpunkt, der von der tatsächlichen Fracht, Platzierung der Passagiere und Treibstoffverbrennung im Flug abhängt

Voll funktionsfähiges professionelles FMS und EFIS System:

  • Benutzerdefinierter Flight-Management-Computer, integriert mit anderen Flugzeugsystemen
  • Terminalverfahren aus aktualisierbarer Datenbank
  • Zwei unabhängige analoge Intrumentensets für Kapitän und First Officer
  • Zwei unabhängig voneinander simulierte EFIS (EADI/EHSI Konfiguration) für Kapitän und First Officer
  • Dual-FMS mit zwei unabhängig voneinander arbeitenden CDUs
  • Dreifache IRS- und Dreifach-Symbol-Generatorsystme mit realistischer Intrumentenquellenumschaltung
  • Dual-Air-Data-Computer mit benutzerdefinierten Ausfallmodi und Quellenumschaltung
  • Unabhängige 2 Nav- & 1 ILS-Empfänger
  • Durch realistische Trägheits- und Funkpositionsaktualisierung können Sie die einzelnen Ungenauigkeiten dieser Systeme erkennen
  • Dreikanal-Autopilot mit realistischen Abhängigkeiten
  • Fail Operational und Fail Passive Autoland mit Modusveschlechterungen aufgrund auf Systemausfällen
  • Laden Sie mit Professional Flight Planner X (oder anderen kompatiblen Programmen) erstellte Firmenrouten direkt in den FMC
  • FMC kann auf einem externen Touchscreen oder Tablet verwendet werden, der für das Retina iPad optimiert ist

Benutzerdefiniertes Cockpit-Interaktionssystem:

  • In den einstellbaren Modi für die Cockpit-Interaktion können Sie auswählen, was für Klicks verwendet werden sollen
  • Verschiedene Interaktionsmodi im Cockpit, mit Mausraud- und Rechtsknopf-Unterstützung
  • In-Cockpit Tooltips aus dem Handbuch - Sie klicken auf die Schaltfläche und sehen Teile des Handbuchs auf dem Display
  • In-Cockpit Lebensdatenreferenzen für den Cockpitbau

Optionen:

  • Sehr flexible Architektur: You chose the set up
  • Verschiedene Optionen für viele Avionikinstrumente, darunter zwei FMC-Arten
  • Optionen zur Zusammenstellung eigener EICAS-, EADI- und EHSI-Displays
  • Meisten Optionen erhalten, die die reale 757-Flotte hat
  • Viele zusätzliche Optionen für Sounds, Cockpit-Interaktion, Effekte, etc.

Interaktive Checklisten, Prozeduren und Autohilfe (Exclusive feature):

  • Vollständige elektronische interaktive Checklisten und Verfahren mit automatischer Aktionserkennung
  • Automatischer Modus-Helfer, der alle Aktionen für Sie ausführt (You just CHECK the items)
  • Tutorial, das dem Benutzer zeigt, was wann zu tun ist
  • Option, um eine visuelle Hilfe zu erhalten, was und wann in den Prozeduren zu tun ist

Kundenspezifische Systeme und Ausfallmodell:

  • Detaillierte, tiefgehende Simulation beinahe aller Systeme des echten Flugzeugs
  • Kundenspezifisches Luft- und Drucksystem
  • Elektrisches System, mit allen AC- und DC-Bussen modelliert - sehen Sie, welches System von welchem Bus abhängt
  • Hydrauliksystem, das bei korrekter Verwendung wenig und bei inkorrekter viel Flüssigkeit verbraucht
  • Mehrstufiges kundenspezifisches Fehlersystem - über 200 Ausfälle, mehr als in XPlane
  • Möglichkeit zur Behebung von Fehlern durch Befolgen der entsprechenden Anweisungen
  • Beständiges Ausfall- und Wartungssystem: Verschleiß und Fehlanwendung des Flugzeugs werden auf den nächsten Flug übertragen

Warnsysteme und Radar (Exclusive feature):

  • Voll funktionsfähiges GPWS mit allen Modi, die das echte Flugzeug besitzt
  • Voll funktionsfähiges Terrain-Radar mit benutzerdefinierter Datenbank, einem Look-Ahead-Warnsystem und zahlreiche weitere Features
  • Original Wetterradar, einschließlich Tilt- und Gain-Funktion, Ground Clutter, Turbulence Detection und Windshear Prediction

3D-Modellierung:

  • Genaue Abmessungen auf der Grundlage von Außenzeichnungen von Boeing
  • Sehr detaillierte Außenmodellierung mit hochauflösenden Texturen
  • Sehr hochauflösendes 3D-Cockpit mit allen Schaltfunktionen
  • Räumliche Regensimulation mit hoher Detailgenauigkeit
  • Sehr detaillierte Passagierraum-Grafiken, einschließlich Bordküche
  • Zusätzliche grafische Features: funktionsfähige Sauerstoffmasken im Cockpit und in der Kabine, dynamische Fensterjalousien, die auf Sonnenlicht reagieren, usw.
  • Neuer und verbesserter Wingflex

Spezialeffekte (Exclusive features):

  • Mehrschichtige dynamische Reflexionen auf alles Glasobjekten
  • Leuchteffekte auf Bildschirmen
  • Reflektierende Metall- und Kunststoffobjekte im Cockpit
  • Glänzendes Äußeres
  • XP-Wetterverbesserungen, wie z.B. benutzerdefinierte Windshear

Benutzerdefinierte Sounds (Exclusive Features):

  • Zwei Soundpakete von BSS für beide Motoren
  • Mehrere hundert benutzerdefinierte Sounds
  • Benutzerdefinierte Sounds im Cockpit
  • Schalter mit individuellen Sounds
  • Zahlreiche individuelle Systemsounds (innen wie außen)
  • Geräusche der Flughafenumgebung
  • Kabinengeräusche
  • 3D-Stereo-Soundsystem für Motoren
  • Ansagen in der Kabine während des Fluges
  • Interaktive Kommunikation mit der Crew (Melden von Fehlkonfigurationen und Komfortprobleme der Passagiere)

Bildschirm Menüs (Exclusive Features):

  • Ein Tablet-ähnliches Menü, das sich vom Cockpit aus öffnet
  • Benutzerdefinierte Seiten für das Be- und Entladen von Treibstoff, Fracht und Passagieren, Anpassen des CGs, Aufrufen von Pushback und Durchführen von Wartungsarbeiten
  • Möglichkeit, das Flugzeug mit Winglets, spezielle Effekt-Level, Wingflex-Level und anderen Optionen anzupassen, die gespeichert oder voreingestellt werden sollen
  • Bodenequipment und Türsteuerung
  • Menü zur Ausfallüberwachung

Zusätzliche Objekte und Ausrüstung:

  • Funktionierender Push-Back-Truck - vollständig steuerbar mit Ihrem Joystick
  • Passagierbus und -treppen oder optionale Gate-Konfigurationen (Passagiere können anstelle von Bussen vom Gate aus geladen werden)
  • Tankwagen, Enteisungswagen, GPU, Bodenstarteinheiten - sichtbar und voll funktionsfähig mit Flugzeugsystemen
  • Sonstige Bodenausrüstung

Lackierungen:

  • 7 Standard-Lackierungen im Lieferumfang enthalten: Air France, American, Boeing House, Jet2.com, Lufthansa, Thomson, VA X-Airways
  • Etwa 50 zusätzliche Lackierungen sind separat erhältlich

SmartCopilot kompatibel:

  • SmartCopilot Files hier herunterladen

Awards/Reviews:

Fazit aus dem FS Magazin 1-2020:
"Flight Factor und Steptosky bieten Klasse statt Masse. Die wenigen Produkte der Label im Angebot sind gut durchdacht, systemtief und werden permanent weiterentwickelt. Durch die zahlreichen Konfigurationsmöglichkeiten hinsichtlich Triebwerke, Winglets und Avionics, lässt sich fast jede originale Maschine im Simulator nachbauen: Sei es ein Frachter von 1985 oder ein neueres Modell wie eine Condor 757-300 mit ihren modernen Displays im Cockpit. Hierdurch wird die Boeing 757 in nahezu all ihren Facetten im X-Plane 11 erlebbar. Allerdings müssen Nutzer bereit sein, sich im Detail mit den Systemen der Boeing 757 auseinanderzusetzen, was lange dauern kann. Es handelt sich um eine ambitionierte Nachbildung des realen Vorbildes, die einige theoretische Grundkenntnisse voraussetzt, um erfolgreiche Flüge durchführen zu können. Das Produkt dokumentiert eindrucksvoll, wie professionell Flugsimulation auf dem PC inzwischen betrieben werden kann."

FS Magazin

 

Weiterführende Links zu "Boeing 757 V2 Professional Avionics Upgrade"

XPlane 11.50 (X-Plane 10 wird nicht unterstützt!)
Windows 7+, Mac OS 10.10+ oder Linux 14.04 LTS (64 bit)
8 GB RAM (16-24 GB+ RAM empfohlen)
Mind. 3 GB VRAM (6 GB+ VRAM empfohlen)

Version 2.4.6:

  • Added support for X-Plane 11.50 running on Vulkan
  • Added VHF radio info file for PilotEdge
  • Added violations in the air-fuel mixture in which the engine can stop if the engine igniter is not turned on: heavy rains, icing of the engine, high turbulence, low fuel pressure
  • Deleted an option to enable BULK Temperature EICAS displays
  • Turned off sound notification "warning", and light "caution" - during the "Fire detection test"
  • Fixed ground service objects drawing in X-Plane 11.50 (Vulkan)
  • Fixed lamps for fire extinguishing handles
  • Fixed TAI indication
  • Fixed radials rendering for tuned navaids and fix info
  • Fixed clock display
  • Fixed logic of heat exchanging between fuel and environment air when wing anti-ice is active
  • Fixed some IRS lamps and states logic
  • Fixed DH window on the efis control panel
  • Fixed some buttons and lamps
  • Fixed THOMSON livery in in-pack livery package

Version 2.4.4:

  • Fixed the C-32 VR issue
  • Fixed VOR/ILS radial/course range (000-359)
  • Changed background color for autoland indication
  • Decreased main panel texture size, should increase fps a little

Version 2.4.3:

  • Added C-32 variant to Extended and Global packages
  • Added popups/popouts for EICASes and original displays
  • Added state saving for displays 2D windows
  • Added AntiAliasing (AA) slider to the tablet effects page (affects eadi, ehsi and route part for fpds displays)
  • Added TO STEP CLIMB and TO E/D lines to progress page (will appear when it should)
  • Added TO T/D line to CRZ page (will appear when it should)
  • Added shutdown IRS cycle logic
  • Added ATT align IRS cycle logic
  • Added MAP flag for FPDS displays
  • Added scavenger pump logic
  • Added engine vibration logic and failures
  • Added an option to enable blue colored style EICAS displays
  • Improved step climb calculation
  • Improved and fixed align and entering IRS pos logics
  • Made the magenta color calmer for original displays
  • Fixed flap maneuver speed indication
  • Fixed cockpit interaction in case of some multi-monitor configurations (with rotational offsets applied)
  • Fixed bug with charts window disappearing during if other window is in dragging state
  • Fixed incorrect warning level for the EICAS messages from IRS, AP and FMC
  • Fixed ISFD to use hdg from IRS in ATT mode
  • Fixed some graphical, 3d and lighting issues
  • Fixed some incorrect text in cockpit
  • Fixed some z-buffer issues

Version 2.3.14:

  • Fixed some marching ants
  • Small fix for cabin alt logic

Version 2.3.13:

  • Added fpds related failures (display, dcu, dcp)
  • Added copying mcp alt to scratch pad during active vnav crz (only pip)
  • Some fixes for route drawing (fpds)
  • Changed how plan mode looks (fpds)
  • Changed how pfd/nd look when irs is off or on but not ready (fpds)
  • Small fix for eicas carets rendering
  • Removed vref bug from speed tape for TO mode
  • Fixed loading fpl with disco (internal format)
  • Fixed limits for vMin and vMinManeuver speeds
  • Fixed flaps animation

Version 2.3.11:

  • Added background for nav source symbols on nd
  • Fixed ISFD baro setting knob
  • Fixed right wxr brt knob (FPDS)
  • FPDS will not use vram when disabled
  • Disabled AA for some parts (route, fix info, etc) of pfd/nd by default, you can tune it on the effects page in the tablet (FPDS)

Version 2.3.10:

  • Added fix info data for new FPDS displays (radials and circles)
  • Added alt alert zone option
  • Fixed an issue with asymmetric (left/right) behavior on RR engines startup with limited off
  • Fixed the way altimeter minimal pressure is set
  • Fixed an issue with elapsed time
  • Fixed a bug in ISFD with 30 kts minimal speed displayed
  • Fixed FPDS specific checklists
  • Fixed issues with VTM
  • Fixed target speed symbol zoom again
  • Fixed right cdu pop-up clickzone
  • Fixed possible overlap for terr highest and lowest altitudes
  • Fixed little issue in dh&da logic
  • Some fixes for VOR MAN/AUTO logic
  • Allowed to select efis type with engines running
Dash 8 Q400 Dash 8 Q400
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